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Pirelli P ZERO™ Race 150° Aniversary 700x28C plášť
Pirelli uvádza na trh P ZERO Race 150°, špeciálnu verziu pretekárskeho plášťa, ktorá je venovaná 150. výročiu spoločnosti, ktorá začala písať svoju históriu výroby pneumatík práve tými určenými pre bicykle. Slávnostný plášť debutoval na pretekárskych bicykloch World Tour tímu Trek-Segafredo na práve skončených pretekoch Giro d'Italia.P ZERO Race 150° je všestranný plášť určený na použitie s dušou a vhodný zvlášť pre dlhé preteky a tréningy. Vyznačuje sa nízkou hmotnosťou, hladkým odvaľovaním a skvelou priľnavosťou vďaka špeciálnej gumovej zmesi SmartEVO. Táto zmes je formulovaná ako ternárna zmes polymérov s „chytrým“ prejavom a umožňuje tak skvelú priľnavosť za sucha i mokra a zároveň veľmi nízky valivý odpor pri jazde. Konštrukciu plášťa tvorí nylonová kostra s hustotou vlákna 120 TPI, ktorá je chránená technológiou TechBELT Road zlepšujúcou odolnosť proti prepichnutiu bez toho, aby plášť bol ťažší.
P ZERO Race 150° sa vyrába v Taliansku, v čerstvo zrenovovanej továrni Pirelli v Bollate neďaleko Milána. Plášť ponúka všetky cenené vlastnosti originálneho modelu P ZERO Race, ktorý je bestsellerom od milánskej spoločnosti. Navyše ho zdobí exkluzívne zlaté prevedenie grafiky, logo „pretiahnuté P 150°“, a exkluzívne balenie.
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SmartEVO - zmes 3 rozdielnych polymérov, pre dosiahnutie optimálneho vyváženia priľnavosti a valivého odporu
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TechWALL+ - viac vrstiev vystuženia poskytuje lepšiu odolnosť proti prepichnutiu a zároveň ľahkú konštrukciu
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P ZERO Race 150°, špeciálnu verziu pretekárskeho plášťa, ktorá je venovaná 150. výročiu spoločnosti
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| Color | negro |
| Tubeless | No |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 28" |
| Ancho del neumático | 28C |
| Temporada | primavera, verano, otoño, invierno marginalmente |
| TPI | 127 |
| Peso | 230 - 260 g info |
| Ancho de llanta recomendado | 19C |
| Tecnología | SmartEVO, TechBELT |
| ID del producto | 174506 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Variante Pirelli P ZERO™ Race 150° Aniversary 700x28C plášť, kevlar
Sú v rozmere 28 mm kompatibilné aj z vnútornou šírkou ráfiku 15C ? Ďakujem!
•
Dobry den,
ano, plaste mozete pouzit.
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Aký je rozdiel medzi obyčajnými P Zero Race a týmito výročnými pneu?
•
Technicky žiaden. Zlaté nápisy s pripominekou výročia a krajšie balenie.
•
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Ake DOT je na tych pneu? su tohtorocne alebo starsie?
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Po prvých 500 km a žiaden problém.
Traducir con GoogleVer originalMontáž tiež bez problémov.
Priemerná rýchlosť stúpla oproti Pirelli P7 Sport o 2-3 km/h.
Prešiel som 26 na 28C - cítim trochu rozdiel v komforte - je to lepšie na nerovnej ceste.
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Skoro 1000km najazdené, absolútna spokojnosť, veľmi dobre držia aj na mokrej ceste
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parada
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Veľká spokojnosť -bola keď som ich nahodil , teraz musím upraviť hodnotenie, popraskali mi z bočnej strany. Veľké sklamanie
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