Los platos determinan las relaciones de transmisión disponibles en una bicicleta. Al variar el tamaño de los platos, puedes personalizar la relación de transmisión para que se adapte a tu estilo de conducción y al terreno. Los platos más pequeños proporcionan relaciones de transmisión más bajas para facilitar las subidas, mientras que los platos más grandes ofrecen relaciones de transmisión más altas para una mayor velocidad en terrenos llanos o descensos. Al elegir un plato, asegúrate de que sea compatible con las bielas, asegurándote de que el paso de los pernos sea idéntico al de la biela. Existen platos de varias formas y perfiles de dientes, puedes obtener más información sobre los platos ovalados en el artículo
Platos ovalados: ¿te hacen más rápido y eficiente?
¿Cómo elegir el plato adecuado?
- Compatibilidad: Asegúrate de que el plato elegido sea compatible con tus bielas y transmisión. Consulta las especificaciones del fabricante y la compatibilidad para asegurarte de que el plato se ajusta correctamente a las bielas.
- Tamaño del plato: Ten en cuenta las relaciones de transmisión deseadas y el terreno en el que vas a montar. Los platos más pequeños (con menos dientes) proporcionan marchas más fáciles para las subidas, mientras que los platos más grandes ofrecen marchas más duras para terrenos llanos y velocidades más altas.
- Número de platos: Decide si quieres un plato único, doble o triple. Los platos únicos son populares por su simplicidad y ahorro de peso, pero pueden tener un rango de marchas más limitado. Los platos dobles ofrecen un rango de marchas más amplio, adecuado para diversos terrenos. Los platos triples ofrecen el rango de marchas más amplio, pero son menos comunes en las transmisiones modernas debido a su peso y a la configuración más complicada del desviador delantero.
- Disciplina de ciclismo: Ten en cuenta la disciplina específica o el tipo de ciclismo que vas a practicar. El ciclismo de carretera, de montaña, de gravel y de pista suelen tener diferentes requisitos en cuanto a las relaciones de transmisión y el diseño de los platos. Elige un plato que se adapte a tu disciplina de ciclismo específica.
- Material: Los platos suelen estar hechos de aluminio o acero. Los platos de aluminio son ligeros y rígidos, mientras que los de acero son más duraderos y tienen una vida útil más larga. Ten en cuenta tus prioridades en cuanto al ahorro de peso frente a la durabilidad al elegir un material.
- Marca y calidad: Investiga marcas de renombre conocidas por fabricar platos de alta calidad. Busca marcas que destaquen por su fiabilidad, durabilidad y buen rendimiento de cambio como SRAM, Shimano, absoluteBLACK o Race Face. Lee las opiniones de otros ciclistas para obtener información sobre el rendimiento y la longevidad del plato.
- Presupuesto: Determina tu presupuesto y elige un plato que ofrezca las características deseadas dentro de tu rango de precios. Los platos de gama alta suelen ofrecer un mejor rendimiento de cambio y una mayor longevidad, pero pueden ser más caros. Ten en cuenta tu presupuesto y establece tus prioridades.
¿Qué estándares de montaje de platos en bielas existen?
Existen 4 tipos comunes de montaje de platos en bielas:
- Con 5 pernos (estándar antiguo).
- Con 4 pernos (estándar actual).
- Shimano 11 speed Ultegra y Dura Ace: 4 pernos, pero con diferente disposición y paso.
- Montaje directo (estándar más reciente): SRAM y Shimano tienen estándares diferentes.
En los dos primeros estándares, todos los pernos (ya sean 4 o 5) están situados a la misma distancia del eje de la biela y con la misma distancia entre los pernos adyacentes.
¿Cuáles son los diseños de platos más comunes?
El diseño de un plato está determinado por su forma, perfil y construcción de los dientes. La forma de los dientes puede afectar al rendimiento del cambio, a la retención de la cadena y a la eficiencia general. Estas son algunas de las formas y diseños de platos más comunes:
- Redondos estándar: Esta es la forma de plato más básica y tradicional. Los dientes son simétricos y redondos, y ofrecen un enganche constante con la cadena. Los platos redondos estándar son adecuados para la conducción en general y proporcionan un rendimiento de cambio suave.
- Rampas y pasadores: Muchos platos modernos incorporan rampas y pasadores estratégicamente situados en los dientes para facilitar el cambio. Las rampas ayudan a guiar la cadena hacia el siguiente plato más grande o más pequeño durante el cambio, mientras que los pasadores ayudan a levantar la cadena durante el cambio. Este diseño mejora la velocidad y la precisión del cambio.
- Dientes estrechos y anchos: Los dientes estrechos y anchos se utilizan habitualmente en configuraciones de plato único, especialmente en el ciclismo de montaña. Cuentan con un patrón alterno de dientes estrechos y anchos que se corresponden con el espaciado de la cadena. Los dientes estrechos se enganchan con las placas internas de la cadena, mientras que los dientes anchos se enganchan con las placas externas. Este diseño mejora la retención de la cadena al reducir las caídas de la cadena en terrenos accidentados.
- Elípticos u ovalados: Los platos elípticos u ovalados tienen una forma no circular con un eje más largo y otro más corto. La idea detrás de este diseño es proporcionar una transferencia de potencia más eficiente optimizando la carrera del pedal. Se cree que la forma ovalada ayuda a suavizar los puntos muertos en la carrera del pedal y proporciona más potencia durante la fase de potencia. Sin embargo, el uso de platos elípticos u ovalados es una cuestión de preferencia personal y puede requerir cierta adaptación en la carrera del pedal.
Si estás pensando en cambiar el plato, no olvides ver nuestro vídeo: Cambio de un plato estrecho/ancho desgastado.
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