Shimano XT M8120 Boost 27.5" rueda delantera, 15x110 mm, CL
Rueda delantera Shimano XT M8120 Boost 27.5"
Las ruedas Shimano DEORE XT garantizan la máxima durabilidad en todos los senderos. Las llantas están desplazadas para ofrecer una tensión equilibrada de los radios. Los radios rectos y de doble conificado se montan en bujes Center Lock con sellos de laberinto extremadamente suaves y fiables. El eje delantero E-THRU proporciona una mayor rigidez torsional del 15% y una rigidez lateral del 25% en comparación con un cierre rápido de 9 mm.|
Curvas fiables a altas velocidades
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Fácil configuración y rendimiento fiable en la pista
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Diseñado para neumáticos Tubeless
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| Material | aluminio |
| Posición | Delantero |
| Tipo de eje | fija “boost” |
| Piñón | ninguno |
| Montaje del disco de freno | Center Lock (CL) |
| Ancho interior de la llanta (mtb) | 30 mm |
| ID del producto | 98497 |
ADVERTENCIA
La información sobre la instalación, el ajuste y la sustitución de productos que no se encuentre en el manual del usuario debe ser proporcionada por el lugar de compra o por un distribuidor. El manual del distribuidor, destinado a mecánicos de bicicletas profesionales y experimentados, se puede encontrar en nuestro sitio web (https://si.shimano.com).
Por seguridad, lea atentamente este “manual del usuario” antes de usarlo, sígalo para un uso correcto y guárdelo para poder consultarlo en cualquier momento.
Las siguientes instrucciones deben seguirse siempre para evitar lesiones personales y daños físicos al equipo y al entorno. Las instrucciones se clasifican según el grado de peligro o daño que puede ocurrir en caso de uso incorrecto del producto.
PELIGRO - El incumplimiento de las instrucciones resultará en muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA - El incumplimiento de las instrucciones podría resultar en muerte o lesiones graves.
PRECAUCIÓN - El incumplimiento de las instrucciones podría resultar en lesiones personales o daños físicos al equipo y al entorno.
ADVERTENCIA
- Antes de montar en bicicleta, compruebe que las ruedas estén bien sujetas. El uso incorrecto de la palanca de liberación del eje / palanca de cierre rápido puede hacer que la rueda se caiga, etc., y puede provocar lesiones graves por una caída.
- Los neumáticos deben inflarse a la presión indicada en los neumáticos o llantas antes de su uso. Si se indica una presión máxima en los neumáticos o llantas, no exceda el valor inferior indicado.
WH-M9000-TL: Presión máxima = 2,8 bares / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Presión máxima = 2,6 bares / 38 psi / 260 kPa
WH-M8000-TL: Presión máxima = 3 bares / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Presión máxima = 3 bares / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Presión máxima = 3 bares / 44 psi / 300 kPa
WH-M8120-TL: Presión máxima = 2,5 bares / 36 psi / 250 kPa
- Una presión superior a la indicada puede provocar un reventón repentino y/o una liberación repentina del neumático, con el consiguiente riesgo de lesiones graves.
- Antes de montar en bicicleta, inspeccione cuidadosamente las ruedas y asegúrese de que no haya grietas en los ejes; si encuentra algún signo de grietas u otras condiciones inusuales, NO USE la bicicleta. Esta rueda no ha sido diseñada para ciclismo de descenso ni para ciclismo de tipo freeride. Dependiendo de las condiciones de conducción, el eje de la rueda puede agrietarse. Esto puede provocar un fallo del eje de la rueda, lo que puede provocar un accidente que podría resultar en lesiones graves o incluso la muerte.
- Antes de montar en bicicleta, compruebe las ruedas para asegurarse de que los radios no estén doblados o sueltos y de que no haya muescas, arañazos o grietas en la superficie de la llanta. Si encuentra alguno de estos problemas, no use la rueda. La rueda podría romperse y usted podría caerse. Compruebe que no haya separación ni agrietamiento del carbono.
- No usar con frenos de llanta. Estas ruedas están diseñadas exclusivamente para su uso con frenos de disco. No son compatibles con frenos de llanta.
- Después de leer atentamente el manual de instrucciones, guarde este manual en un lugar seguro para futuras consultas.
Rueda tipo eje pasante E-THRU
- Compruebe que, incluso después de apretar firmemente la palanca de liberación del eje, la palanca de liberación del eje no interfiera con el rotor del freno de disco. Si la palanca de liberación del eje está en el mismo lado que el rotor del freno de disco, existe la posibilidad de que interfieran. Si interfiere con el rotor del freno de disco, deje de usarla y póngase en contacto con el lugar de compra o con un distribuidor.
- Compruebe cómo se utiliza la palanca de liberación del eje. Si la palanca de liberación del eje no se utiliza correctamente, la rueda podría caerse de la bicicleta y provocar lesiones graves.
Rueda tipo eje pasante F15 E-THRU
- Esta rueda se puede utilizar en combinación con una horquilla delantera especial y E-THRU. Si se utiliza en combinación con cualquier otra horquilla delantera o eje de buje, la rueda podría desconectarse de la bicicleta durante la conducción, lo que podría provocar lesiones personales graves.
- Al montar la rueda delantera en una horquilla de suspensión delantera, siga siempre las instrucciones proporcionadas en el manual de instrucciones de la horquilla de suspensión delantera. El método de fijación, así como el par de apriete de la rueda delantera, varían según el tipo de horquilla de suspensión delantera utilizada. Si no sigue las instrucciones, la rueda delantera podría salirse de la horquilla de suspensión delantera y provocar lesiones graves.
Rueda tipo cierre rápido
- Compruebe que, incluso después de apretar al máximo la palanca de cierre rápido con la palma de la mano, la palanca de cierre rápido no interfiera con el rotor del freno de disco. Si la palanca de cierre rápido está en el mismo lado que el rotor del freno de disco, existe el riesgo de que interfiera con el rotor del freno de disco. Si interfiere con el rotor del freno de disco, deje de usarla y póngase en contacto con el lugar de compra o con un distribuidor.
PRECAUCIÓN
- Los neumáticos deben inflarse a la presión indicada en los neumáticos antes de su uso.
- Si utiliza un producto para reparar pinchazos, consulte a su distribuidor o representante.
Tiempo de calentamiento
- Los frenos de disco tienen un cierto tiempo de calentamiento y la fuerza de frenado aumenta gradualmente a medida que avanza el tiempo de calentamiento. Asegúrese de evitar cualquier aumento de la fuerza de frenado durante el uso de los frenos en el tiempo de calentamiento. Lo mismo ocurre cuando se sustituyen las pastillas de freno o el rotor.
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