Fulcrum Wind 42 DB 28" juego de ruedas, cubierta, disco, eje pasante, carbono

La gama Wind con las últimas versiones de 42 y 57 mm es la respuesta de Fulcrum al ciclista moderno que busca unas ruedas versátiles y de alto rendimiento que garanticen una experiencia de conducción única.



Diseñadas para equilibrar rendimiento y confort, las Wind 42 y 57 garantizan control y versatilidad. De hecho, las nuevas ruedas no están pensadas solo para su uso en carretera, ya que también pueden afrontar recorridos por terrenos poco exigentes, lo que las hace también ideales para bicicletas de gravel.



El nuevo modelo de ruedas Wind se basa en el modelo Speed, que se centra principalmente en el rendimiento. Las Wind 42 y 57 adoptan muchas de las tecnologías patentadas de Fulcrum para ofrecer una excelente sensación de conducción en comparación con la generación anterior.



El control ha mejorado un 22 % y la reactividad un +10 %* en estas ruedas versátiles y cómodas.



Entre los cambios más evidentes se encuentran las llantas, cuya altura se ha aumentado a 42 y 57 mm, con una anchura interior de llanta de 23 mm. Los gráficos también se han rediseñado por completo y reflejan la nueva identidad de marca Form Function Fulcrum con un diseño minimalista a la vez que refinado que incorpora nuevos iconos que proporcionan toda la información técnica del producto directamente en la llanta.



ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:



LLANTAS

• Las llantas Wind son más altas y anchas que las de la generación anterior. Al mismo tiempo, se ha reducido el peso total gracias a una nueva mezcla de fibras de carbono y a su colocación dentro del molde.
• Las versiones anteriores de 40 y 55 mm se han sustituido por las de 42 y 57 mm con una anchura interior de llanta de 23 mm, que proporciona un mejor soporte a los neumáticos más anchos que son tendencia actualmente, gracias a la mejora del rendimiento en términos de resistencia a la rodadura y confort.
• El diseño de la llanta es idéntico al de las Speed ​​42 y 57, cambiando la mezcla de fibras de carbono utilizadas. La gama Wind utiliza una mezcla FF80, que ha permitido ahorrar una media de 100 gramos por par en comparación con la generación anterior de Wind.
• La parte delantera de la llanta también se ha ampliado a un radio de 9,5 mm, lo que ha mejorado tanto el rendimiento aerodinámico como el control general.
• En la construcción de la llanta se utiliza el sistema patentado DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling). Un soporte de plástico específico está empotrado en el carbono cerca de las cabecillas para garantizar una mayor rigidez y durabilidad del sistema, distribuye la tensión de la cabecilla sobre una superficie más amplia y evita posibles situaciones de corrosión galvánica.
• El canal interior de la llanta no tiene orificios gracias a nuestra tecnología de montaje MOMAG, que permite una llanta tubeless 2-WAY FIT™ sin necesidad de utilizar cinta tubeless en la llanta y la presencia del tradicional gancho garantiza la máxima compatibilidad de todas las cámaras.
• El acabado superficial interior del canal se obtiene mediante la tecnología C-LUX™, que se pule para garantizar un montaje y asentamiento fácil y óptimo del neumático. Parte de los gráficos se aplican con láser directamente para un aspecto moderno y luego se complementan con pegatinas reflectantes que aumentan la visibilidad en condiciones de poca luz.
• La combinación de neumático y llanta, por supuesto, queda a discreción del ciclista y varía en función de la configuración de la bicicleta y el tipo de terreno. La nueva gama Wind permite la selección más amplia posible de neumáticos, desde 25 mm hasta 45 mm. Recomendamos neumáticos de 28 a 30 mm para uso exclusivo en carretera y entre 32 y 35 para circular por superficies mixtas.

• El rendimiento constante a largo plazo de las ruedas está garantizado por el uso de radios de acero inoxidable Ø 2,0, 1,8, 2,0 con cabecillas de aluminio autoblocantes.
• Los radios se han lazado con el sistema Two-to-One™, que duplica los radios en las zonas sometidas a mayor tensión y evita la dispersión de energía y contrarresta la fuerza de torsión. Los radios se cruzan en ambos lados, pero nunca se tocan entre sí para evitar la fricción y la deformación, de modo que las propiedades mecánicas no cambian con el tiempo.
• El buje forjado garantiza una mayor resistencia mecánica a las diferentes fuerzas. Los rodamientos sellados funcionan sobre un eje integral que se puede ajustar con una tuerca anular pretensada para minimizar el desgaste y garantizar una suavidad de marcha excepcional.
• El sistema de trinquete se ha reforzado y ampliado, por lo que ahora cuenta con 36 dientes. La bicicleta está disponible con cuerpos de rueda libre Campagnolo N3W, Shimano HG y Sram XDR.