Rueda delantera Shimano GRX RX570 650B, de disco, 12x100 mm
Rueda delantera Shimano GRX RX570 650B
Shimano GRX se distingue del resto del mundo de componentes similares gracias a su ergonomía específica, transmisiones optimizadas, enorme fiabilidad y funcionamiento silencioso del sistema de cambio. No se trata de un conjunto reelaborado de componentes de carretera. Representa una visión de cómo los ciclistas quieren explorar su mundo. GRX representa el reto de encontrar nuevos lugares y experiencias que nos fortalezcan a todos.|
Rueda delantera RX570 Tubeless con eje pasante E-Thru de 12 mm
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La llanta asimétrica más ancha es adecuada para cubiertas de 584-38 a 53 mm
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Anclaje de disco Center Lock
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| Material | aluminio |
| Posición | Delantero |
| Piñón | ninguno |
| Altura de la llanta | 22 mm |
| Montaje del disco de freno | Center Lock (CL) |
| Ancho interior de la llanta (carretera) | 21.6 mm |
| Dimensión del eje | 12 x 100 mm |
| ID del producto | 98481 |
ATENCIÓN
Para la instalación, el ajuste y la sustitución de productos que no se encuentran en el manual del usuario, consulte el punto de compra o un distribuidor. Puede encontrar un manual del distribuidor para mecánicos de bicicletas profesionales y experimentados en nuestro sitio web (https://si.shimano.com).
Por seguridad, asegúrese de leer detenidamente este "manual del usuario" antes de utilizarlo, sígalo para un uso correcto y guárdelo para poder consultarlo en cualquier momento.
Siempre se deben seguir las siguientes instrucciones para evitar lesiones personales y daños físicos al equipo y al entorno. Las instrucciones se clasifican según el grado de peligro o daño que pueda producirse en caso de uso incorrecto del producto.
PELIGRO: el incumplimiento de las instrucciones provocará la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA: el incumplimiento de las instrucciones podría provocar la muerte o lesiones graves.
ATENCIÓN: el incumplimiento de las instrucciones podría provocar lesiones personales o daños físicos en el equipo y el entorno.
ADVERTENCIA
- No desmonte ni modifique el producto. Esto puede provocar un mal funcionamiento del producto, una caída inesperada y lesiones graves.
- Antes de montar en bicicleta, compruebe que las ruedas estén bien sujetas. El uso incorrecto de la palanca de liberación del eje puede provocar que la rueda se salga, etc., y puede provocar lesiones graves debido a una caída o colisión.
- Utilice la presión de aire adecuada marcada en el neumático y la llanta. Si hay una presión máxima indicada en los neumáticos o las llantas, no exceda la presión máxima con el valor más bajo. Una presión superior a la indicada puede provocar un reventón repentino y/o una liberación repentina del neumático y provocar lesiones graves.
WH-R9270-TL / WH-R8170-TL / WH-RS710-TL: presión máxima = 7,5 bares / 109 psi / 750 kPa
WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: presión máxima = 8 bares / 116 psi / 800 kPa
WH-RS370-TL: presión máxima = 6,5 bares / 94 psi / 650 kPa
WH-RX880-TL / WH-RX870-TL / WH-RX570-TL: presión máxima = 5 bares / 72 psi / 500 kPa
- Antes de montar en bicicleta, revise las ruedas para asegurarse de que los radios no estén doblados o flojos y de que no haya muescas, arañazos o grietas en la superficie de la llanta. Si encuentra alguno de estos problemas, no utilice la rueda. La rueda puede romperse y usted puede caerse. Compruebe que no haya desprendimiento ni grietas en el carbono.
- No utilice el juego de ruedas de carretera en superficies sin pavimentar. El juego de ruedas de carretera está diseñado para superficies pavimentadas. Si las ruedas se utilizan en superficies sin pavimentar, pueden doblarse o dañarse, lo que puede provocar un accidente.
- No utilice el juego de ruedas GRAVEL en condiciones difíciles, como carreteras en mal estado. No lo utilice para ciclismo de descenso ni para ciclismo de estilo libre, de lo contrario, la rueda podría doblarse o dañarse de otro modo si se somete a un fuerte impacto y podría provocar un accidente.
- No lo utilice con frenos de llanta. Estas ruedas están diseñadas exclusivamente para su uso con frenos de disco. El uso de estas ruedas con frenos de llanta puede dañar las llantas y provocar un accidente que podría provocar lesiones graves o incluso la muerte.
- Compruebe que la palanca de liberación del eje no interfiera con el rotor del freno de disco, incluso cuando esté completamente acoplada. Si la palanca de liberación del eje está en el lado del rotor del freno de disco, puede interferir con el rotor del freno de disco, lo cual es peligroso. Si la palanca de liberación del eje interfiere con el rotor del freno de disco, deje de usarlo inmediatamente y consulte el punto de compra o un distribuidor.
- Los detalles sobre el eje E-THRU se pueden encontrar en el manual del usuario del eje E-THRU.
- Los neumáticos deben instalarse y retirarse con la mano. Si es difícil, puede utilizar una palanca de neumático de resina para ruedas sin cámara. En tales casos, asegúrese de comprobar si hay abolladuras, arañazos o grietas en la superficie de la llanta, ya que existe el riesgo de dañar el sello de aire entre el neumático y la llanta, lo que puede provocar fugas de aire. Para las llantas de carbono, compruebe que no haya desprendimiento ni grietas en el carbono. Por último, asegúrese de que no haya fugas de aire.
Rueda F12 (eje delantero de 12 mm), R12 (eje trasero de 12 mm) (eje del buje)
- Esta rueda solo se puede utilizar en combinación con una horquilla delantera/cuadro y un eje de buje especiales. Si se utiliza en combinación con cualquier otra horquilla delantera/cuadro o eje de buje, la rueda podría separarse de la bicicleta durante la conducción y provocar lesiones personales graves.
ATENCIÓN
- Tenga en cuenta que una llanta más alta es más fácilmente influenciable por el viento y provoca inestabilidad en la conducción.
Período de calentamiento
- Los frenos de disco tienen un cierto período de calentamiento y la fuerza de frenado aumenta gradualmente junto con el aumento del período de calentamiento. Asegúrese de ser consciente de tales aumentos. De lo contrario, puede perder el control de la bicicleta, caerse y lesionarse gravemente. La misma situación se produce en caso de sustitución de las pastillas de freno o del rotor del freno de disco.
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