Rock Machine Lukk Cr 70 bicicleta, gloss purple garnet
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Bicicleta Rock Machine Lukk Cr 70
La Rock Machine Lukk Cr 70 es una bicicleta de gravel rápida y versátil con una relación muy equilibrada entre rendimiento, equipamiento y precio. El cuadro ligero de carbono completo con guía interna de cables, pedalier BSA roscado y puntera UDH proporciona bajo peso, alta rigidez y, al mismo tiempo, un mantenimiento sencillo y una larga vida útil. La gran cantidad de puntos de montaje en el cuadro y la horquilla permite un bikepacking completo, incluyendo la fijación de bolsas, portabidones, guardabarros y portaequipajes.Las ruedas DT Swiss G 1800 con llantas anchas proporcionan fiabilidad incluso en terrenos exigentes y los bujes y rodamientos están dimensionados para un uso intensivo. La transmisión Shimano GRX 1×12 con un amplio rango será apreciada por ciclistas deportivos en largas maratones de gravel y por excursionistas ocasionales en perfiles montañosos. El manillar allroad ancho y ergonómico, el corto alcance del cockpit, el sillín moderno y la tija de sillín de carbono de alta calidad garantizan comodidad durante todo el día en terrenos mixtos.
- Cuadro y horquilla de carbono completo con guía interna y pedalier roscado para combinar bajo peso y fácil mantenimiento
- Numerosos puntos de montaje en el cuadro y la horquilla preparados para equipamiento de bikepacking, portabidones, guardabarros y portaequipajes
- Transmisión Shimano GRX 1×12 adecuada para ciclismo de gravel deportivo con cambios suaves en un amplio rango de marchas
- Ruedas DT Swiss G 1800 duraderas con llantas modernas para una conducción segura incluso en grava y fuera de carretera
- Posibilidad de usar neumáticos de gravel más anchos para mayor comodidad y tracción en superficies no pavimentadas
- Tija de sillín de carbono, manillar allroad ergonómico y sillín de gravel moderno para una posición de conducción estable y cómoda
- Fácil mantenimiento gracias al pedalier BSA roscado y a la puntera de cambio UDH reemplazable
Adecuada para ciclistas entusiastas que disfrutan de explorar los alrededores cercanos y lejanos desde el sillín de la bicicleta. Los componentes tienen suficiente durabilidad y soportan el uso regular y los entrenamientos en terrenos fáciles, así como en caminos pavimentados y sin pavimentar.
Cuadro de carbono
Material ligero, resistente y a la vez flexible, que absorbe bien los impactos y aumenta la comodidad. Hay que contar con un precio más elevado.
Frenos de disco hidráulicos
Fiable en todas las condiciones, mejor modulación del efecto de frenado con menos fuerza en la maneta. Mayor peso, servicio más exigente.
Horquilla rígida
Apreciará su bajo peso y rigidez, especialmente al circular por carretera o carril bici. Mantenimiento mínimo.
Ruedas de 28”
A menudo denominadas 700c. Suelen tener un perfil más estrecho, un peso más bajo y una gran rigidez. Son el estándar, sobre todo para bicicletas de carretera (CX, gravel), de trekking, urbanas y de cross.
| Cuadro |
Full Carbon Mid Modulus, BSA BB, UDH
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| Horquilla |
Full carbon, tapered steerer
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| Cambio trasero |
Shimano GRX RD-RX822-SGS
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| Casete |
SHIMANO CS-M6100-12, 10-51T
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| Cadena |
SHIMANO DEORE CN-M6100
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| Bielas |
Shimano GRX FC-RX610-1, 170 mm, 40T
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| Frenos |
Shimano GRX RX610
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| Discos de freno |
Shimano SM-RT64, ø 160 mm
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| Ruedas |
DT Swiss G 1800 SPLINE
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| Neumáticos |
Goodyear Connector TR, 700x45C, TAN
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| Tija de sillín |
Carbon One1 Race, ø 27.2 mm
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| Sillín |
Selle Royal Flex Tex SRX
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| Potencia |
ONE1 Alloy, 31.8 mm, -8°
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| Manillar |
Satori Allroad Swift
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| Puños |
Velo Reflective
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| Dirección |
Token S-BOX
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| Eje de pedalier |
Shimano BSA
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| Género | Hombre, Unisex |
| Año del modelo | 2025 |
| Número de marchas | 1x12 |
| Set | Shimano Deore, Shimano GRX |
| Color | púrpura |
| Material | carbono |
| Material de las ruedas | Aluminio |
| Frenos | Disco hidráulico |
| Horquilla | Rígida |
| Tipo de control | mecánico |
| ID del producto | 378820 |
| Talla de bicicleta | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Altura (cm) | 160 - 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | 190 - 200 cm |
Todas las bicicletas ofrecidas en la tienda MTBIKER son nuevas, sin usar, de distribuidores oficiales y con garantía total. Varias marcas incluso ofrecen garantía de por vida en el cuadro tras registrarse. Realizamos todo el servicio de garantía en las tiendas físicas de MTBIKER previa entrega en mano o tras el envío de la bicicleta (o de una de sus partes) por mensajería.
- La bicicleta se saca de la caja del fabricante.
- La bicicleta se monta, se comprueba y se ajusta (cambio trasero, desviador delantero, amortiguador, horquilla, ruedas...)
- La bicicleta se vuelve a embalar cuidadosamente en la caja y se envía
- Si pides la bicicleta para recogida personal o entrega a domicilio, la bicicleta te esperará montada y comprobada
- Si pides la bicicleta por mensajería a tu dirección, en casa debes hacer lo siguiente:
- Sacar la bicicleta de la caja y retirar cuidadosamente los plásticos protectores y el material
- Montar el manillar en la potencia (1 minuto, se necesita una llave de vaso Allen de 4 o 5 mm).
- Montar la rueda delantera en la horquilla (1 minuto, sin necesidad de herramientas si la bicicleta tiene cierre rápido).
- Aflojar los tornillos de la dirección, alinear la potencia con la rueda, apretar el tornillo superior del tubo de la horquilla y luego apretar la dirección (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 o 5 mm).
- Montar los pedales en las bielas, engrasando la rosca del pedal y montándolo con cuidado en el lado correcto (1 minuto, se necesita una llave Allen de 8 mm o una llave inglesa de 15 mm).
- Montar la tija de sillín en el cuadro (10 segundos, sin necesidad de herramientas si el cuadro tiene cierre rápido).
- Inflar los neumáticos y, si es necesario, la horquilla y el amortiguador a la presión requerida (2 minutos, se necesita una bomba).
- Comprobar el apriete de los tornillos Allen y de los cierres rápidos (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 y 5 mm).
- ¡Salir a dar una vuelta de prueba! Maneja la bicicleta con cuidado hasta que te acostumbres a ella. Si la bicicleta tiene frenos de disco, su rendimiento será limitado al principio; alcanzarán su pleno rendimiento después de 4 o 5 frenadas fuertes desde una velocidad más alta.
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