Pirelli Scorpion™ BLACKSTING Team Edition 27.5x2.40" DHWALL+ Soft neumático, TLR, kevlar, amarillo
El Pirelli Scorpion™ BLACKSTING Team Edition es un neumático de descenso y freeride para ciclistas que buscan la máxima velocidad, precisión y respuesta inmediata en senderos duros y rocosos. Gracias a su agresivo diseño, maneja altas velocidades, cargas pesadas y pasajes difíciles en bikeparks.
El nuevo dibujo Blacksting, con una disposición densa de tacos, está diseñado para combinar una resistencia a la rodadura muy baja con seguridad en el frenado y tracción fiable en condiciones secas. El neumático también está preparado para su uso en bicicletas eléctricas, donde apreciarás su estabilidad y durabilidad ante un mayor par motor.
- Dibujo Blacksting optimizado para una conducción rápida y precisa en senderos duros y rocosos
- Características de conducción enfocadas en la velocidad y una respuesta viva y ágil de la bicicleta
- Ideal para condiciones secas, superficies duras, rocas y terrenos mixtos de forma ocasional
- Adecuado para las disciplinas de descenso, freeride y conducción en bikepark
- Carcasa DHWALL+ desarrollada para el uso más exigente en descenso y competición, con máxima protección y amortiguación de impactos
- Flancos reforzados y una inserción de goma en la zona del talón para una alta resistencia al corte y estabilidad en situaciones extremas
- Compuesto de goma Soft con una relación equilibrada entre agarre, resistencia a la rodadura y durabilidad
- Preparado para uso sin cámara (Tubeless Ready) con sellador
- Construcción EMTB Ready adecuada para bicicletas eléctricas ligeras y de gama completa
- Tamaño: 27.5x2.4
- Peso: 1355 g
- Ancho de llanta recomendado: 30C
- Carcasa: DHWALL+
- Construcción: 2x60 TPI, refuerzo de talón a talón, TLR
- Compuesto de goma: Soft
- Tipo: sin cámara (Tubeless Ready)
| Color | amarillo |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Uso previsto del neumático | DH/Freeride, e-bike |
| ID del producto | 419938 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón hecho de fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón hecho de alambre. El neumático es rígido y más pesado que el de kevlar.
Resumen de tamaños y marcas de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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