Pirelli P ZERO™ Road 700x28C TechLINER cubierta, TLR, kevlar
Pirelli P ZERO™ Road 700x28C TechLINER plášť
El neumático más completo y versátil de su categoría, ahora con tecnología tubeless TLR – Tubeless-Ready. El P ZERO™ Road TLR está diseñado como la solución perfecta para los ciclistas que buscan un rendimiento equilibrado y versátil centrado en la resistencia. Los ciclistas profesionales de los equipos con neumáticos Pirelli utilizan este neumático como neumático de entrenamiento. El P ZERO™ Road TLR representa el compromiso perfecto entre velocidad, comodidad y protección contra pinchazos. Es un neumático versátil que te acompañará en todos tus paseos. La tecnología del P ZERO™ Road TLR es la innovadora construcción TechLINER, que combina una construcción textil de 120 TPI con un inserto de goma para una mejor retención de la presión. En combinación con el excelente agarre y manejo gracias al compuesto de goma Evo, este neumático te brindará un rendimiento de conducción suave y confiable.|
Compuesto de goma EVO - rendimiento de conducción versátil: excelente rodadura y agarre, buena adherencia y larga vida útil
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Construcción TechLINER diseñada para uso en carretera, contiene un inserto de goma que asegura una mejor retención de la presión
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Tubeless Ready - El neumático permite el funcionamiento sin cámara, lo que realza aún más sus excelentes características de conducción.
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 700C (28") |
| Ancho del neumático | 28C |
| Peso | 310 - 370 g info |
| Carcasa | 120 TPI |
| ETRTO | 28-622 |
| ID del producto | 231858 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar
Dobry den. Aky maju max.tlak pri bezdusovom prevedeni. Ďakujem
•
edit
Dobry den,
na hookles rafoch max. 73 PSI, pri standardnych TLR rafikoch potom max. 94 PSI.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar
Plášťom zatiaľ nemám čo vytknúť okrem trochu ťažšieho nahodenia na ráfik, ako bezdušové sadli s bežnou servisnou pumpou. Oproti predchádzajúcim schwalbe one sú rýchlejšie, po jazde po veľmi nekvalitnej ceste zo Sliezkeho domu nemajú žiadne zárezy a vyzerajú veľmi odolne. Dobre držia aj tlak, ako bezdušové stratili za dva týždne asi 0,5 baru.
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Super plášťě. Doposud jsem používal Pirelli P ZERO 26 s duší.
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Kiváló
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Dobra prilnavost k ceste, tym aj rychlejsie opotrebenie.
Traducir con GoogleVer originalDost vysoka cena ( porovnatelna auto plastom, lem menej gumy🤣)
Pridavam skusenost po pol roku (cca3000km)
Idem ho menit - behun zjazdeny, je pravna ze pobehal aj dost nekvalitnych ciest a male kamienky silno brusia makku zmes.
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar
Plast v rozmere 30mm sa šialené šmýka v zakrutach za mokra, ale aj za sucha. V rozmeroch 24mm som s nim take problemy nemal. Padol som aj pri malych rychlotiach v zakrutach takyto grip som este za svoje odjazdene roky nezažil.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C TechLINER plášť, TLR, kevlar