Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C cubierta, TLR, kevlar
Pirelli Cinturato™ Velo TLR 700x28C neumático
Cinturato Velo es el nuevo neumático Tubeless-Ready de Pirelli, que ha sido diseñado para la máxima resistencia y comodidad al conducir, sin afectar negativamente las características de rendimiento de conducción. La experiencia de Pirelli y la fiabilidad de la tecnología del compuesto de caucho SMARTnet™ Silica combinadas con la comodidad de los neumáticos tubeless-ready y la resistencia de la tecnología Armour Tech™ han permitido el desarrollo de un nuevo neumático con un ADN único, perfecto para viajes largos en diferentes terrenos y en diversas superficies.|
Armour Tech™ - combina los componentes que se indican a continuación con diferentes funciones, que se colocan dentro del neumático desde el interior hacia el exterior y forman una extensión del tejido de nailon con una densidad de hilo de 60 TPI
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Capa de fibra de nailon de alta densidad que se extiende de talón a talón y protege contra cortes
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Una capa de tejido de aramida de alta densidad se coloca debajo de la banda de rodadura para proteger contra pinchazos y cortes de objetos afilados.
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Partículas de aramida dispersas directamente en el compuesto de caucho (SMARTnet™ Silica), que se encuentra en dos capas: una capa exterior (revestimiento) diseñada para ofrecer excelentes características de conducción (agarre en seco y en mojado, larga vida útil, percepción de la superficie) y una capa interior (base) que ralentiza la penetración de objetos extraños en las capas inferiores gracias a una mayor concentración de partículas de aramida
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El talón del neumático Cinturato Velo ha sido diseñado para la máxima compatibilidad y estanqueidad con llantas tubeless-ready, así como para facilitar el montaje tanto con cámara como sin ella.
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No montar en llantas TSS (no tienen borde de talón) o en llantas con un ancho interior superior a 19C
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 28" |
| Ancho del neumático | 28C |
| Peso | 300 - 340 g info |
| ID del producto | 67779 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
zdravim mam zaujem o tieto plaste mam dilemu vlani som zacal jazdit 28 continental po 500km sa roztiahli ze mi pri vlhkom pocasi plast suchal o ram,otazka znie su tieto plaste mensie balony,kamos kupil 26 cinturata a parametrovo su uzsie aj nizsie ako moje 25 continental ked vychadzam z tejto rovnice tak 28 cinturata by mali byt mensi balon ako continental 28 prosim o radu
s pozdravom Michal
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Dobrý deň, áno niektoré plášte sú užšie ako od iného výrobcu. Sám to mám odskúšané na MTB kolesách. Takže ak máte takúto skúsenosť, tak určite budú užšie.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Aky je rozdiel medzi tymto a tymto plastom?
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-cinturato-velo-tlr-700x28c-kevlar.html
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Zdravim, su totozne od roznych dodavatelov, upravene.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
No, ako ja neviem ale ja ich vôbec nedokážem nahodiť, aj keď mám pätky v strede ráfika tak sa to nedá. Problém je už s nasadzovaním prvej strany, ide ťažko. Aj keď sa mi to podarilo tak tá pätka je tak divne v strede ráfika, že nejde vložiť ventil z duše.
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Ja som nahodil rukami jedno, ale som si až dlane do krvy zodral.. druhý už s montpakou
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fú, tak ja dám maximalne do polovice aj s montpákov.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x35C Reflective plášť, TLR, kevlar
Dobrý deň,
rád by som sa spýtal, či je v poriadku použiť tieto plášte s kolesami Fulcrum Racing 3 DB, ak výrobca rámu uvádza maximálnu šírku profilu 35mm (predpokladám, že sa myslí reálna šírka plášťa na ráfiku).
Ďakujem pekne za odpoveď.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Zdravim,
bude mozne obut na tento typ kolies https://rovalcomponents.com/products/rapide-c-38 ?
Ak nie, co by ste mi odporucili?
Dakujem.
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Dobrý deň,
Plášte môžete použiť, budú sedieť.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Zdravím. Budu sa dat pouzit pre tento typ rafiku ALEXRIMS RA0.8 (6061H) ?
https://archiv.cube.eu/sk/2018/176300
Ďakujem.
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Zdravím, áno plášte budú vhodné.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Ahoj, mam ráfiky dt swiss 1600 spline, vnútorna šírka 18 mm, ale neviem co znamená vo vasom popise nemontovat na rafiky TSS. Môžem teda tieto 28 dat na moje rafiky? Vďaka
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Dobrý deň,
podľa špecifikácie výrobcu sú ráfiky na kolesách DT Swiss 1600 Spline (vo všetkých verziách, t.j. CR, ER, GR..) vo verzii Hooked / Crotchet tubeless TC - t.j. nie sú TSS. S nahodením a jazdením týchto Pirelli plášťov by ste teda nemali mať žiadny problém.
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Pirelli už uvádza, že Cinturato od 28mm a širšie je kompatibilné s hookless rims pri maximálnom tlaku 5 bar.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Dobrý deň,
môžem použiť aj na ráfik s vnútornou šírkou 21C? kolesá ultegra C50
prípadne doporučíte na túto šírku niečo iné?
Ďakujem
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Dobrý deň,
Plášť môžete použiť.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Zdar mám rafky dt swiss 1850 vnútorná šírka je 20 mm bol by problém s týmto plastom keďže sa nema nahadzovat na vnútornú šírku od 19c ?
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Dobrý deň,
bohužiaľ, osobne to vyskúšané nemáme. Výrobca to samozrejme neodporúča - či už kvôli bezpečnosti, avšak v prvom rade kvôli dosiahnutiu 100% výkonu plášťa - aby mal po nasadení na ráfik stále ideálny tvar poskytujúci najlepšiu oporu v náklone a najrýchlejšie odvaľovanie.
V tejto staršej peknej recenzii som našiel, že plášte odporúčajú v tejto šírke na ráfiky do 20 mm vnútornej šírky - https://www.bikeradar.com/news/the-cinturato-is-a-tougher-wider-tubeless-ready-tyre-from-pirelli/ Takže by som sa toho nebál..
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Serus, tak som ich dnes nahodil na dt swiss 1600 spline, mam šírku ráfika vnútri 20 mm, myslel som, že 18. Sadli super,tak uvidím pri jazde. Myslím, že to bude ok
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Dobrý večer,
paráda, tak to sme radi, veríme, že Vám plášte budú dlho slúžiť k Vašej najväčšej spokojnosti
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Je to v pohode, na aktuálnom obale Pirelli uvádza aj reálnu šírku plášťa na 20c ráfiku ako 30mm.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Ahoj MTBiker,
je vhodné tento plášť použiť ako zimné obutie (jeseň-zima-skorá jar)? Diky. M
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Ahoj
Áno, plášť bude dobrou voľbou aj do horšieho počasia a ťažších podmienok - samo Pirelli ho špecifikuje ako vhodný aj do "harsh conditions" Je to dobrý univerzál.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Prosím Vás čo je lepšie? použiť šírku plášťa 28 alebo 32 na ráfik 20C ? ďakujem
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Dobrý deň,
na ráfik 20C, môžete použiť obidva rozmery.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x35C Reflective plášť, TLR, kevlar
Dobry den, budu tieto plaste sediet na rafiky Alexrims gr 2.3? ETRTO 622x23?
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Dobry den,
ano, plaste budu sediet, mozete ich pouzit.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
V šírke 32-622 bude kedy dostupný? Ďakujem
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Dobrý deň,
bohužiaľ dostupnosť plášťa v šírke 32 mm je nateraz u výrobcu neznáma, produkt si však viete pridať do Wishlistu a príde Vám automaticky notifikácia akonáhle bude produkt dostupný - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-cinturato-velo-tlr-32-622-cestny-plast-kevlar.html?preview.
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Pozrel som, že prišiel teraz jeden kartón, takže do pár dní by sa mali objaviť v ponuke.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Zdravim dostuonost s hnedou bocnicou ??
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Dobrý deň,
Máme na sklade https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-trekking/cestne-plaste/pirelli-cinturato-velo-tlr-classic-28-622-cestny-plast-kevlar.html
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Dobry den,
ano, hneda bocnica, sirka 28C.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
tieto plášte už nebudú ?
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x32C plášť, TLR, kevlar
Dobrý deň,
áno, výrobca Bianchi udáva hodnotu priechodnosti plášťa pre model Sprint vybavený kotúčovými brzdami až pre 32mm plášte, takže tento plášť by Vám mal na tomto bicykli sedieť.
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x32C plášť, TLR, kevlar
Ahoj! Mám Bianchi Sprint a v popise bajku je kompaktibilita s 32 mm plášťami. Je vhodný tento plášť PIRELLI CINTURATO™ VELO TLR 32-622? Ďakujem!
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Variante Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR, kevlar
Najlepsi plast, co som kedy mal. Mam ich ako bezdusaky. Jeden som sice uspesne reklamoval (vznikla mala bublinka), ten druhy ma uz tento rok najazdenych takmer 6000km a drzi perfektne. Ziadny vzduch neunika, dofukujem mierne len cca 1x2tyzdne, este aj vzor jemne vidiet. Uz mam kupeny dalsi do rezervy.
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POZOR ! Pre všetkých ťažkotonážnikov , reálne hmotnosť jazdca 108-112kg , na zadnom kolese ako bezdušovka , 7567km !!! Foto je po zhodení , stále tam nepresvitá nejaká podkladová vrstva ani žiadna tkanina , ešte by asi niečo vydržala , ale aj tak u mňa neskutočný nájazd ! Kúpil som ďalšie dve !!
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Az egyik legjobb külső amit valaha használtam. Alacsony gördülési ellenállás, a legjobb defektvédelem és erős kopásállóság (akár 12-14 ezer km is belefér, megfelelő forgatással). Már a harmadik szettet használom. Részemről kimondottan ajánlott.
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Prezul som z 28C, (pouzivam s dusou). Je to obrovsky rozdiel na nerovnostiach a nekvalitnych povrchoch (hustim na 4.5 bar vzadu a 4.2 bar vpredu). Vizualne super, ale to je subjektivne.
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Výborné plášte, jazdím ich už tretiu sezónu a nie a nie ich zodrať. Odolné, bez defektu. Zvládajú aj šotolinu a ľahkú gravel. Mám ich nahodené s dušou. Určite sa k nim ešte vrátim.
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Obute bezdušovo. Jazdim aj kadejake gravel useky alebo vydrolene rozbite asfaltky, 6000km a predny je ako novy, zadny dosekany a total zjazdeny, ale bez defektu.
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Mám na ráfikoch 20C ako tubeless a úplne v pohode, tlaky držia. Vzadu 5,5bar vpredu 5bar. Výborne plášte, niekedy mám pocit, že sa vznášam 😂.
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Za mna super plaste, univerzaly na vsetko...Dobre sa nahadzuju a vela vydrzia. Myslim, ze najlepsi pomer cena / vykon.
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Vynikajúce plášte už druhú sezónu ich jazdím a ešte nie sú ošlahané.používam ich ako bezdušáky.som maximálne spokojný.
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Skvelý plášť ak chcete čo najvyššiu odolnosť, vhodný aj do ľahkého gravelu, veľmi dobrý je aj na mokru.
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Dobré gumy so super odolnosťou, akurát trochu vyššia hmotnosť ako je proklamovaná.
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Reálna šírka na kolese?
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Asi neskoro, no možno pomôžem iným. Na rafkoch 21mm vnútornej šírky má 26tka reálne 28mm a 28čka takmer 31mm.
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Super. Lebo moje Continental Grand Prix 4 Season 28 maju po nafuknuti 30mm a ostava mi 2mm medzera medzi mostikom kde je uchitena brzda. Su tak odolne ako tieto Conti?
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Výborné sa nahadzovali. Vyzerajú ozaj kvalitne. Zatiaľ nevyskúšane.
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Veľmi dobrý a odolný plášť, s ktorým som maximálne spokojný.
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výborný .... zatial 500+ bez defektu, krasne drzia tlaky
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Odolny plast na zrnity asfalt aj strk zvlada
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Super plaste - odolne lahko sa nahadzuju
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Lepší plášt som ešte nemal velmi rýchli
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spokojnosť, vhodné aj na ľahký štrk.
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super, sadla ako na serbel
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maximálna spokojnosť !
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