Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x35C TechWALL SpeedGRIP cubierta, TLR, kevlar
Pirelli Cinturato™ Gravel M TechWALL SpeedGRIP neumático
El neumático Pirelli Cinturato™ Gravel M está diseñado para rodar en condiciones mixtas, donde la superficie varía de compacta a suelta, incluyendo todos los tipos de transición. Su diseño con tacos de altura media y espaciados medios garantiza un excelente rendimiento en una amplia gama de superficies. La parte central compacta también proporciona una resistencia a la rodadura extremadamente baja dentro de su categoría.El neumático es la opción ideal para los ciclistas que buscan máxima versatilidad y adaptabilidad, ya sea para carreras o para ciclismo de aventura en gravel. Gracias a su suavidad, también puede manejar tramos más largos en superficies más duras. El perfil medio y las distancias en el patrón de la banda de rodadura para una conducción rápida y segura en cualquier terreno con una base mixta (base dura a blanda), tanto en seco como en mojado.
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Compuesto SpeedGRIP™ para un agarre fiable en condiciones secas y húmedas sin comprometer la resistencia a la rodadura
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Construcción TechWALL™ Gravel para una alta protección contra pinchazos y cortes en toda la circunferencia del neumático
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Tacos de altura media y espaciados medios para una excelente tracción en diversas superficies
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Parte central compacta para una resistencia a la rodadura extremadamente baja.
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Diseño universal para condiciones mixtas, desde superficies compactas hasta sueltas
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Versión Tubeless Ready (TLR) para montar sin cámara
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 700C |
| Ancho del neumático | 35C |
| Peso | 410 - 480 g info |
| ETRTO | 35 - 622 |
| Protección | TechWALL Gravel |
| Construcción | 120 TPI |
| Compuesto | SpeedGRIP |
| ID del producto | 98089 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
mam tento model presne plášťov 45 jedna dilema podla kalkulačky je vhodný tlak predok 2.06 bar zadu 2,16 bar pritom na plášti je minimálny tlak 2,5 bar používam ich bezdušovo i Vittoria Air-Liner Gravel akí tlak by ste doporučil ja vážim 90 kg a bicykel má 9kg? lebo pri tlaku 2,5 baru je bicykel nestabilny proste skáče na šotoline.
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Dobry den,
samozrejme neodporucame vyrazne podliezat odporucany tlak vyrobcov - najma ak sa jedna pripadne o hookless rafiky.
Kazdopadne samozrejme ano, pri vyssich tlakoch je plast tvrdsi a viac "odskakuje", minimalizuje sa vsak riziko jeho vyzutia, resp. poskodenia rafika pri prieraze a pod. Mnoho ludi preferuje odlisne tlaky aj pri rovnakom style jazdenia, je to teda dost aj o vlastnom "pocite".
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edit
Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Dobrý deň.
Plášte som nahodil, ale neudržia tlak. Z 3 klesne na 1.5 za hodinu. Vzduch uniká medzi plášťom a rafikom, kolom dokola. Vo vode to retiazkuje kadiaľ uniká vzduch. Plášť aj ráfik som odmastil. Mlieko som zatiaľ nenalial. Ráfik je karbón, 25mm.
Plášte fuffa neboli pred tým problém.
Čo mám ešte skúsiť?
Ďakujem za radu.
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edit
Dobry den prajem,
zial tazko povedat - mikronetesnosti ma samozrejme utesnit prave az bezdusovy tmel, ci uz su to netesnosti v okoli patiek plasta, prip. pri ventile a pod. Pokial je plast v patkach rafika zapadnuty spravne, tak by po naliati mlieka urcite nemalo dochadzat k rychlemu uniku tlaku.
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x40C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Ahojte, chcel by som Vás veľmi pekne poprosiť o overenie, či tento plášť naozaj nie je tubeless ready? V niekoľkých článkoch som našiel, že je. Oficiálna stránka výrobcu nič v tomto parametre však neuvádza. Ďakujem.
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Dobrý deň,
mali sme chybu pri produkte. Plášť je TR, tak to uvádzajú naši traja dodávatelia.
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
poprosím aktualizovať váhu tohto produktu, ak by to tak bolo ako je napísane, mal by som záujem, lebo ten istý výrobok al rozmeru 700a40 ma vyššiu váhu, ci to nie je omyl
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Dobry den,
vdaka za upozornenie, hmotnost upravena.
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
Dobry den,
V popise pisane bezdusove -NIE, mam otazku nie je to preklep 🥶? Potreboval by som ich ale bezdusove . Dakujem za preverenie.
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Dobrý deň,
Plášť je bezdušový, chybu sme upravili.
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Dobrý den, chci se jen ujistit jestli mohu tento plášť použít jako klasický plášť + duše? Děkuji
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Dobry den,
ano, plast je samozrejme mozne pouzit aj v klasickom setupe s dusou
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Pozdravujem ,ako to vyzerá s dostupnosťou v roku 2024 vo verzii 700x50?
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Dobry den,
zial aktualne su terminy opatovnej dostupnosti zatial nezname
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
Dakujem objednavam ich
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x40C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Používám ho na karbonovem gravelu a jsem lehký jezdec co má rád lesní a polní cesty, čas od času se nevyhnu nějakému single trailu. Mám na něm naježděno 6000 km a až teď je zadní na výměnu. Defektu pár bylo, ale vzhledem k tomu jak jezdím přiměřeně, obvykle akát. Proražení jenom jedno a to jsem měl příliš nahuštěno a sjížděl lesní cestu vysypanou šutrama.
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Málo som na nich zatiaľ jazdil, ale čo som mal možnosť, tak aj na snehu celkom udržali stopu. Ale na snehu by som s nim aj tak nejazdil. Ale pre Gravel bike a gravel cesty a nespevnené povrchy skvelé.
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Značke Pirelli som veril a nesklamala. Tento plášť som zvolil pred maratónom kde boli podmienky rôzneho charakteru a držali perfektne. Určite odporúčam.
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Výborné gravel plašte, parádny grip v teréne, celkom dobre odvaľujú aj na spevnených povrchoch a taktiež super odolnosť voči defektom. Určite odporúčam!
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Odolne a s dobrym gripom. Prekvapeny som, ako dobre odvaluju aj napriek sirke. Jazdim tlak 1,4, pouzivam inserty.
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Vieš mi prosím napísať aká je reálna šírka a akú máš vnútornú šírku ráfika?
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Jazdim gravel a kedze ho znasilnujem viac stylom horskej cyklistiky, s tymto plastom som si hned istejsi
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Splnili viac ako som očakával. V teréne sú lepšie ako 40tky čo som mal.
Traducir con GoogleVer originalUž len tlaky doladiť, pohrať sa.
Zdravim aká je reálna šírka plášťa a
Traducir con GoogleVer originalna ako širokom ráfiku máte osadený
Dakujem
Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
Výborný plášť dal som ho na predné koleso objednávam aj na zadné
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Plášte držia výborne v každom teréne a sú rýchle.
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Po roku používania hodnotím vysoko pozitívne.
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Pomalsie sa opotrebuvaju.
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Super , dobre drzia
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všetko v poriadku
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Kvalitný plášť.
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vynikajuca guma
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Zatiaľ som plášte drel na 150km, som s nimi spokojný. V minulosti som ich už mal. 4 hviezdičky dávam hlavne z dôvodu, že fakt kruté blato už nedávali. No dokázali sa očistiť pomerne rýchlo a slušne aj bez mojej pomoci.
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