Mongoose Tyax Comp horský bicykel, model 2013 červené
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Rám- - Mongoose XC Aluminum Hardtail
Vidlica- - SR Suntour XCM V3 HLO W/100MM Travel, Hydraulic lockout
Ráfiky- - Alex ACE24 Doublewall 32 dier
Náboje- - KT Alloy or disc 32 dier
Špice- - 14G Stainless
Plášte- - Kenda small block Eight, 26 X 2.1
Pedále- - Mongoose Alloy Platform
Kľuky- - SR Suntour NCX Alloy, 44/32/22T
Stredové zloženie- - Tange Cartridge
Reťaz- - KMC X9, 9-speed
Kazeta- - Sunrace 11-32T, 9-speed
Prešmykač- - SR Suntour XCR
Prehadzovačka- - SHIMANO Acera
Radenie- - SHIMANO Acera
Predstavec- - Alloy MTB, 31.8
Hlavové zloženie- - Tange Threadless, 1 1/8"
Brzdy- - Tektro novela Mechanical disc, 160MM Rotor (F/R)
Brzdové páčky- - Alloy
Sedadlo- - Mongoose MTB Trail
Sedlovka- - Mongoose Alloy, 31.6 X 350
Extra- - Mongoose MTB grips
Cuadro de aluminio
Material más ligero, relativamente resistente y rígido, asequible. El material más común para la fabricación de cuadros de bicicleta.
Ruedas de 26”
Los encontramos en modelos deportivos para niños mayores, en bicicletas urbanas o asequibles. Su ventaja es un peso más bajo y una mayor agilidad. Menor disponibilidad de cubiertas para diferentes terrenos.
| Año del modelo | 2013 |
| Material | aluminio |
| Tipo de control | mecánico |
| ID del producto | 3885 |
Montaña, ciudad y cross
| Talla | Altura del ciclista |
|---|---|
| XS | 147-160 cm |
| S | 157-170 cm |
| M | 165-177 cm |
| L | 175-187 cm |
| XL | 182-195 cm |
| XXL | 193-205 cm |
| Talla | Altura del ciclista |
|---|---|
| 44 | 154-160 cm |
| 48 | 160-170 cm |
| 51 | 165-175 cm |
| 54 | 170-180 cm |
| 56 | 177-185 cm |
| 58 | 182-193 cm |
| 61 | 190-200 cm |
| Talla | Altura del ciclista |
|---|---|
| Universal | 139-190 cm |
Todas las bicicletas ofrecidas en la tienda MTBIKER son nuevas, sin usar, de distribuidores oficiales y con garantía total. Varias marcas incluso ofrecen garantía de por vida en el cuadro tras registrarse. Realizamos todo el servicio de garantía en las tiendas físicas de MTBIKER previa entrega en mano o tras el envío de la bicicleta (o de una de sus partes) por mensajería.
- La bicicleta se saca de la caja del fabricante.
- La bicicleta se monta, se comprueba y se ajusta (cambio trasero, desviador delantero, amortiguador, horquilla, ruedas...)
- La bicicleta se vuelve a embalar cuidadosamente en la caja y se envía
- Si pides la bicicleta para recogida personal o entrega a domicilio, la bicicleta te esperará montada y comprobada
- Si pides la bicicleta por mensajería a tu dirección, en casa debes hacer lo siguiente:
- Sacar la bicicleta de la caja y retirar cuidadosamente los plásticos protectores y el material
- Montar el manillar en la potencia (1 minuto, se necesita una llave de vaso Allen de 4 o 5 mm).
- Montar la rueda delantera en la horquilla (1 minuto, sin necesidad de herramientas si la bicicleta tiene cierre rápido).
- Aflojar los tornillos de la dirección, alinear la potencia con la rueda, apretar el tornillo superior del tubo de la horquilla y luego apretar la dirección (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 o 5 mm).
- Montar los pedales en las bielas, engrasando la rosca del pedal y montándolo con cuidado en el lado correcto (1 minuto, se necesita una llave Allen de 8 mm o una llave inglesa de 15 mm).
- Montar la tija de sillín en el cuadro (10 segundos, sin necesidad de herramientas si el cuadro tiene cierre rápido).
- Inflar los neumáticos y, si es necesario, la horquilla y el amortiguador a la presión requerida (2 minutos, se necesita una bomba).
- Comprobar el apriete de los tornillos Allen y de los cierres rápidos (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 y 5 mm).
- ¡Salir a dar una vuelta de prueba! Maneja la bicicleta con cuidado hasta que te acostumbres a ella. Si la bicicleta tiene frenos de disco, su rendimiento será limitado al principio; alcanzarán su pleno rendimiento después de 4 o 5 frenadas fuertes desde una velocidad más alta.
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Co sa tyka dopravy, bicykel bol prikladne zabaleny s mnozstvom dodatocnych ochrannych prvkov, takze prisla sice trosku poudierana krabica,ale bike bez jedinej "odreniny". Poskladany za par minut, prehadzovacka perfektne nastavena, ziadne dalsie nastavenia neboli potrebne. pripadne len trosku dotiahnut srobiky. Objednal som si velkost M, co je na moju vysku 177 cm uplne idealna velkost. Bike vyzera super, pekna matna cervena farba, plaste Kenda idu super rychlo (a na asfalte vydavaju zvuk ako roj komarov, to je super ). Brzdy su dostacujuce, i ked mozno nejake V-cka by brzdili lepsie. Uvidime po case, ci sa chytia...
Traducir con GoogleVer originalNedostatky:
-Pedale sa po par sliapnuti uvolnuju, a tu völu potom citit, treba nosit so sebou kluc na dotahovanie. Ci je to tak so vsetkymi, neviem, mozno ja mam stastie na take kusy.
-Packy prehadzovacky dost zasahuju do gripov, trosku to tam zavadza pri poriadnom uchopeni riaditok. Treba si na to zvyknut, alebo nejak inak si to tam ponastavovat, dat dalej, alebo neviem...
-Po par minutach jazdy mi prerezal rafik ventil. V priestore, kde je vyvrtana diera do rafiku, je to ostre jak britva, pred nafukanim odporucam z vnutra rafiku skontrolovat tu "cervenu orchrannu vec" ktora by presne tomuto mala zabranit. Ja som ju mal trochu posunutu a bum, nova dusa v pecku. (som v tom, ze to bolo tym, inak by to bol dost naprd rafik) Alebo vybrusit pilnikom....A teraz trpnem, ci sa to stane znova, ale uz som par km najazdil a zatial v pohode (a dusu som dal novu z Tesca, staci :P )
Zaver: Za tu cenu perfektny bike, ked si date pozor na horeuvedene veci. Odporucam.
Ahoj, dakujeme za hodnotenie.
Traducir con GoogleVer original- Kotucove brzdy potrebuju par km na "zabrzdenie" - idealne sa na rovine rozbehni na 30 km/h a zabrzdi na nulu. Sprav to parkrat a budes citit velky rozdiel. Prvy vacsi kopec (opatrne) ich zabrzdi do plneho vykonu.
- Pedale a aj dalsie skrutky na novych bicykloch treba po prvych kilometroch pozriet a dotiahnut, predsalen si veci "sadnu" a pohybom sa mozu mierne uvolnit.
- Radenie je o zvyku, da sa posunut, len potom je horsie dociahnutelne. Jazdci bezne jazdia s palcom na radeni...
- Ta dusa je nemila, este som o tom nepocul, ale verim ze sa moze stat. Pri dofukani treba dat pozor aby bol ventil kolmy na rafik - ak nie je, dusa je nasadena zle a moze sa stat to, co sa stalo Tebe.
No to s tou dusou ani mne nenapadlo, som tiez este nevidel. Neuveris, pokym neuvidis. Tak nadaval som jak kocis, ze som na prvej jazde na rovnej ceste dostal na novom bicykli defekt, ale ukazalo sa, ze diera bola hned pri ventile. Nerucim za to, ze ventil bol kolmo na rafik, ale tak nakrivo by som to tiez uplne nenechal, to by mi nedalo. Kazdopadne skusenost.
Traducir con GoogleVer originalTie ostatne rady urcite vyskusam, a ked tak casom pridam dalsie hodnotenie, ci to vyslo. Vdaka
Bicykel bezi v poriadku ale jedna chyba ktora ma zarazilo bola ze spice neboli dotiahnute a na tom som doplatil urobil som osminu na 6cm obrubniku a to som vobec necakal. Mtbiker mi to v ziadnom pripade nechce zreklamovat. Tento bike mam potuchy ako by len na pozeranie. Dakujem mtbiker. S pozdravom Adam. Vlastnik 3 dnoveho bicykla Mongoose Tyac Com model 2013.
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Adam, pisal si nam, ze si trafil obrubnik v skoro 40 km/h rychlosti. Kolesa su strojovo vypletene a skontrolovane, takze uvolnene spice nie su mozne - navyse to by si si vsimol ovela skor, lebo by koleso malo osmicku alebo "vajco", pripadne by pukalo. Pri naraze v tej rychlosti si ohol rafik dovnutra a preto mozu byt spice v okoli narazu uvolnene. Ako sme aj pisali, na taketo narazy kolesa naozaj nie su stavane a mal si stastie, ze to skoncilo osmickou a nie horsie.
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Ako viete, ze koleso je zohnute do vnutra ????? Koleso jo ohnute do boku je tam velka osmicka... Ked pride raf zo servisu poslem foto. Ja si myslim ze ak to aj v servise potvrdili ze bol zlu vyplet myslim si, ze to je pravda
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Adam zopakujeme len to, čo si napísal. Podľa Tvojich slov si na obrubník vletel v 38 km/h. Každému bikerovi je jasné, čo takáto rýchlosť dokáže spraviť pri priamom náraze, ako napísal kolega, je šťastie, že to skončilo iba poškodením kolesa. V tomto prípade však reklamácia určite nepripadá do úvahy, lebo poškodenie nastalo mechanicky. Znova zopakujem slová kolegu, zlé vypletenie kolesa by sa prejavilo už skôr. Určite nemáme v úmysle zákazníkov poškodzovať ale takúto reklamáciu by neuznal žiaden predajca. MTBIKER počas necelého roka fungovania všetky došlé reklamácie vybavil kladne, nemali sme ani jednu jedinú zamietnutú. Ty si k nám reklamáciu nezaslal, môžeš tak bez problémov spraviť, avšak reklamačný technik na 99% rozhodne o tom, že reklamácia je neopodstatnená nakoľko k poškodeniu kolesa došlo mechanickým poškodením pri používaní.
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V rychlosti 38 km/ h nabehnúť na obrubník a sťažovať sa na zlé vyplatené koleso to je vúl
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