Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC neumático, TR, kevlar
Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC neumático
Neumático de enduro y descenso de Maxxis que lleva el nombre de Assegai fue desarrollado con la considerable contribución de la leyenda del descenso Greg Minnaar. El diseño del neumático se basa en la parte central en una combinación de los probados diseños Minion DHR II y DHF, donde DHF rueda bien y brinda seguridad en superficies duras, en curvas, sobre raíces y piedras mojadas, y DHR II agrega velocidad y agresividad al frenar. La construcción de las protuberancias laterales se inspiró en otro neumático popular, el High Roller. A todo esto, añade la construcción para llantas anchas Wide Trail, la posibilidad de uso sin cámara, el doble refuerzo de los laterales, el excelente compuesto 3C MaxxGrip y tienes un excelente neumático de descenso.|
Dual Compound- compuesto central más duro con baja resistencia a la rodadura complementado con un compuesto más blando en los laterales para un mejor agarre en las curvas.
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EXO: protección de los flancos del neumático contra cortes o pinchazos
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WIDE TRAIL (WT)- La forma del neumático está optimizada para su uso en una llanta con un ancho interior de 30-35 mm
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El neumático TR - Tubeless ready está adaptado para el funcionamiento sin cámara
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Carcasa con densidad de hilos de 60 TPI
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.60" |
| Uso previsto del neumático | enduro, DH/Freeride |
| ETRTO | 66-622 |
| TPI | 60 |
| Presión máxima recomendada | 40 psi/2.8 bar |
| Peso | 1030 - 1200 g info |
| ID del producto | 122176 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Variante Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC plášť, TR, kevlar
Zdravim, hmotnosť je asi troška vela 1334g
Podla tabulky Maxxis, by ma byť 1109g
/www.maxxis.com/catalog/tire-568-140-assegai
Ahoj,
ďakujeme za upozornenie, zrejme došlo pri preklade popisu k zámene za hmotnosť verzie 3CG/TR, EXO/TR verzia by naozaj podľa oficiálnych údajov Maxxisu mala v rozmere 29x2.60" vážiť 1109g.
Variante Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC plášť, TR, kevlar
Ahoj, je tento plášť v prevedení WT?
Ď.
Milan
Dobrý deň,
Áno je to WT prevedenie
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Variante Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC plášť, TR, kevlar
Viacnásobne overený perfektný plášť. Odporúčam pre disciplíny z kopca. Na výšlapoch kladie odpor, ale drží ako prilepený. Na rovine a z kopca na asfalte ako zatiahnutá ručná brzda . Treba zvážiť či ho potrebujete.
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Za mňa výborná voľba na predné koleso, super drží v zákrute a dokonca je aj celkom tiché na asfalte. Tubeless ready zosilnené boky akože za tú cenu som zostávam ticho.
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Kvalitný plášť,mám ho osadený na prednom kolese a drží ako prikovaný
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Najlepšie enduro plášte čo som mal a mám ich už niekoľký pár....
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Zatiaľ super ešte som ho neskúsil na všetkých povrchoch
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dobry plast do terenu
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maximálna spokojnosť
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Výborne
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