Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO 3C MaxxTerra neumático, TR, kevlar
Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO 3C MaxxTerra neumático
Nuevo neumático llamado Assegai. Incluso Greg Minnaar colaboró en el desarrollo del nuevo diseño, tres veces campeón del mundo, tres veces ganador general de la Copa del Mundo y leyenda de este deporte. "Mi idea era diseñar un neumático que reflejara los diseños icónicos de Maxxis", dice Greg Minnaar. "Empecé en el centro de la muestra en combinación con Minion DHF y Minion DHR II. La razón fue que el DHF rueda bien y da confianza en terrenos duros, curvas, raíces húmedas y piedras. DHR II añadió velocidad y agresividad al frenar. Más tarde añadimos dientes extrapara obtener una mejor respuesta de la rueda bajo carga y una sensación consistente hasta los tacos laterales. Tampoco puedo olvidarme de mi neumático favorito: High Roller. Junto con los expertos de Maxxis, creamos tacos laterales rediseñadosque tienen una característica muy similar al original, pero con un nuevo soporte también son excelentes para cortar curvas en terrenos planos. Finalmente, tomé la altura del diseño de Shorty. Como los tacos están bien apoyados, la altura adicional puede penetrar en el suelo en condiciones secas y polvorientas".|
EXO - protección de los flancos del neumático contra cortes o pinchazos
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La tecnología de triple compuesto 3C ofrece una resistencia a la rodadura mínima y una vida útil excepcionalmente larga de la banda de rodadura
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WIDE TRAIL (WT) - La forma del neumático está optimizada para su uso en una llanta con un ancho interior de 30-35 mm
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Carcasa con densidad de hilos de 60 TPI
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TR - Talón plegable de kevlar Tubeless Ready
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.60" |
| Uso previsto del neumático | enduro, DH/Freeride |
| Presión máx. | 50 psi/3.5 bar |
| TPI | 60 |
| Peso | 1010 - 1170 g info |
| ID del producto | 114014 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Dobrý deň, prosím vás, aký je pre laika rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC plášť?
•
DC je dual compound teda 2 zmesový plášť a 3C maxx terra (ešte je tuším MaxxSpeed a MaxGrip) je tuším najvyššia 3 zmesová rada, rozdiel by mal by hlavne v gripe, 3C by mal byť "prilnavejší k povrchom" teda super na agresívnejšiu horskú cyklistiku, kde je grip najlepší kamarát, zato dual compound je cenovo dostupnejší a aj vydrží dlhšie, 3C sa trošku rýchlejšie derú
•
dual compound sa dava zvacsa na zadne koleso, kde tvrdsia zmes vydrzi o nieco dlhsie. Maxxterra je potom vhodna dopredu, pokial potrebujes co najvacsi grip tak MaxxGrip dopredu a Maxxterra dozadu.
•
Dobrý deň!
Na aký tlak by ste mi doporučili nahustiť uvedený plášť. Mám váhu 80kg,
•
Dobrý deň,
to záleží od veľa faktorov. Použiť môžete napríklad túto pomôcku na výpočet tlaku:
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
•
pojde to nahodit na rafik 622x19c?
•
Dobrý deň prajem,
bude to veľmi hraničné, ak sa Vám aj plášť podarí nasadiť, tak jeho tvar nebude ideálny - bude balónovitý. Tento plášť v šírke 2.60" je ideálny na ráfiky s vnútornou šírkou okolo 30-35 mm, 19 mm ráfik bude priúzky.
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Tento plášt ideal do prašného terenu. Super ale drží aj v blate.
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Zatiaľ najlepšie plášte na enduro čo som jazdil.
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Fantastická prilnavost k terénu
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Na predok bez konkurencie
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Za mňa spokojnosť!
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super plast
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Super
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velmi dobre jazdne vlastnosti aj v blate ale mam pocit ze hadze mozno tretia trieda
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