Maxxis Assegai 27.5"x 2.50" WT EXO TR DC neumático, kevlar
Maxxis Assegai 27.5"x 2.50" WT EXO TR DC neumático
Nuevo neumático llamado Assegai. En el desarrollo del nuevo diseño incluso colaboró Greg Minnaar, tres veces campeón del mundo, tres veces ganador general de la copa mundial y leyenda de este deporte. "Mi idea era diseñar un neumático que reflejara los icónicos diseños de la marca Maxxis", dice Greg Minnaar. "Empecé en el centro de la muestra en combinación con Minion DHF y Minion DHR II. La razón fue que el DHF se desenrolla bien y da seguridad en terrenos duros, curvas, raíces húmedas y piedras. DHR II añadió velocidad y agresividad al frenar. Más tarde añadimos dientes extra para obtener una mejor respuesta de la rueda bajo carga y una sensación consistente hasta los tacos laterales. Tampoco puedo olvidar mi neumático favorito - High Roller. Junto con los expertos de Maxxis creamos tacos laterales sofisticados que tienen una característica muy similar al original, pero con un nuevo soporte también son excelentes para cortar curvas en terrenos planos. Finalmente tomé la altura del diseño de Shorty. Como los tacos están bien apoyados, la altura adicional puede morder el suelo en condiciones secas y polvorientas".|
EXO - protección de los flancos del neumático contra cortes o pinchazos
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Dual Compound - El compuesto central más duro (62a) proporciona una baja resistencia a la rodadura con un desgaste lento, mientras que el compuesto más blando (57a) utilizado en los laterales ofrece una excelente conformabilidad lateral y un gran agarre del neumático en las curvas, ya sea en condiciones húmedas o secas.
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WIDE TRAIL (WT) - La forma de la cubierta está optimizada para su uso en una llanta con un ancho interior de 30-35 mm
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TR - Talón plegable de kevlar Tubeless Ready
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 27.5" |
| Ancho del neumático | 2.50" |
| Uso previsto del neumático | trail, enduro, DH/Freeride |
| Peso | 930 - 1080 g info |
| Presión máx. | 3.5 bar/50 psi |
| TPI | 60 |
| ID del producto | 113986 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón hecho de fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón hecho de alambre. El neumático es rígido y más pesado que el de kevlar.
Resumen de tamaños y marcas de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Dobrý deň, chcel by som sa opýtať, ci je možné použiť tento plast s označením WT (s odporúčaniu vnútornou šírkou rafika 30-35mm) použiť na rafik “Bontrager Line 40, Tubeless Ready, 28-hole, 40 mm width, Presta valve”. Momentálne tam mám obuté plášte s rozmerom 2.8 a a chcel by som niečo užšie. Je to vôbec možné? Ďakujem za odpoveď
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Dobrý deň,
odpoviem z vlastnej skúsenosti - tiež som na 40 mm ráfe prechádzal z plášťov v šírke 2.80" (Nobby Nic) na 2.50" Maxxis a bolo to úplne bez problémov Tvar plášťa po nasadení bol stále výborný, funkčne s tým nebol žiadny problém.
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Zdravím, potreboval by som poradiť. Mám zakúpenú vložku do ráfiku Pepi´s Tire Noodle velosť M. Bude tento plášť vhodný? Za info vopred ďakujem.
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Dobrý večer prajem,
nezáleží až tak veľmi od šírky plášťa ako od šírky ráfiku - vložka totiž nemá vypĺňať celý objem plášťa, ale má chrániť práve ráfik. M-ko je vhodné podľa špecifikácie výrobcu pre ráfiky s vnútornou šírkou 27-38 mm, takže tipujem, že keďže zháňate plášť v šírke 2.5", tak máte aj príslušne široký ráfik a teda Váš insert Pepi"s by Vám mal sedieť
Prajem pekný víkend!
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Dobrý deň, bude tento plášť sedieť na 39 mm širokom rafiku?
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Dobry den,
ano, jedna sa o WT plast urceny prave pre sirsie rafiky, bude sediet.
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Super plast na zadne koleso. Mozno nebrzdi uplne tak ako DHR 2, ale stale velmi dobre. Ale ma stuple aj medzi stredom a bokom, takze pri naklaneni drzi stopu lepsie.
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Super plášť. Používam na predku a som spokojný
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Výborný plášť drží ako lepidlo
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Drží dobre veľká spokojnosť
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mam aj v predu aj v zadu.
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rychlo,kvalitne dobre.
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Drží perfekte
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skvele .
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Totalne
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osadený plášť na predné koleso
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