Lezyne Pressure Over Drive bomba para neumáticos sin cámara
Bomba de neumáticos sin cámara Lezyne Pressure Over Drive
La bomba de neumáticos sin cámara Leyzne Pressure Over Drive es una alternativa portátil a los compresores.|
La bomba de pie Lezyne Pressure Over Drive tiene un sistema integrado que permite inflar fácilmente los neumáticos tubeless
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La bomba Lezyne Pressure Over Drive tiene una cámara secundaria que se puede presurizar manualmente y luego el aire se libera de una vez con la palanca de pie integrada. Esta es la fuente de una presión de aire fuerte y duradera que asegura el inflado de neumáticos tubeless de carretera, MTB y plus (27+).
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La bomba está construida para una larga vida útil y fiabilidad gracias a sus piezas de construcción de acero y aluminio
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Estribos, pistón y cilindro de acero
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El mango cómodo y elegante está hecho de madera barnizada.
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Pressure Over Drive también se puede utilizar como una bomba de pie normal.
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Está equipada con una manguera trenzada extra larga reforzada con nailon con un ABS-1 PRO, compatible con válvulas Presta y Schrader.
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La manguera se puede enroscar en el reposapiés de la bomba para facilitar su transporte o almacenamiento.
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Manómetro de gran tamaño para presión
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| Presión máx. | 220 Psi/ 15 bar |
| ID del producto | 58765 |
Zdravim. Pri beznom dofukovani kolies ide vzduch priamo, alebo cez sekundarnu komoru? Ci sa to da prepinat? Dakujem.
Dobrý deň,
pumpa disponuje páčkou na prepínanie plnenia komory/fúkania kolesa - viď. napr. video od Lezyne: https://youtu.be/06W2tV6IsdY
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Pumpa je uz na prvy pohlad velmi kvalitne spracovana. Ventil je srubovaci aj na galuskovy typ, co je vhodne pri nahadzovani plasta, ale na bezne dofukanie tlaku je srubovanie trochu otravne, pretoze ide relativne tazko. K tomu velmi pomohla koncovka Lezyne Speed Chuck, pri ktorej odpada potreba srubovania, staci nasadit a fukat, urcite ju odporucam kupit spolu s pumpou. Ventil na hadici ma na opacnej strane dieru na odsrubovanie galuskoveho ventilu (samozrejme, ak je ventil rozoberatelny). Spodna paka umoznuje uzamknut prudenie vzduchu do hadice a tak natlakovat sekundarnu komoru a potom naraz vypustit komoru po sklopeni paky. Ak sa paka necha sklopena, fukate priamo koleso, ale vzduch stale prudi cez sekundarnu komoru, takze najprv tlakujete komoru, az potom koleso, co je trochu roboty naviac. Tiez si treba zvyknut na vypustenie vzduchu po odpojeni hadice z ventila (prvykrat som sa zlakol, ze som urval ventil na kolese ). Prekvapila ma nepresnost manometra. Po nafukani na 3 bary mi odmeralo s Sks AIRCHECKER tlak 2,67 baru. Pumpa je skladna, hadicka sa da zacvaknut o spodny uchyt (ako vidno na obrazku), ktory je v mojom pripade vytvarovany tak, ze mi z toho hadicka obcas vypadava.
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fuka to ako ma
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Skvelo vypracovaná pumpa.
Traducir con GoogleVer originalObjem zásobníka je dostatočný na nahodenie bezdušových plášťov.
Pre rýchle dofúknutie kolesa mi chýba koncovka s rýchloupínaním. Skrutkovanie koncovky na ventil je v tomto prípade nepraktické.
Vyriešil som to dokúpením novej koncovky od Lezyne.