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Freno trasero hidráulico SRAM DB6 A1, 4 pistones, Direct Mount, manguera 2 000 mm

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Los frenos DB6, que combinan un rendimiento para un funcionamiento exigente con una cabina integrada moderna, le permiten concentrarse en la conducción. El sistema de aceite mineral es de bajo mantenimiento y utiliza una arquitectura de palanca completamente nueva que se caracteriza por un fácil acceso a los ajustes y comodidad ergonómica. El diseño especial del cuerpo de la palanca en los lados derecho e izquierdo alimenta la manguera en paralelo, lo que permite organizar una cabina que se adapta perfectamente al juego mecánico Eagle. El rendimiento constante para cargas pesadas no es ninguna sorpresa, ya que la DB6 comparte la misma arquitectura de calibre deslizante probada que la DB8.

  • La arquitectura de palanca Stealth se adapta perfectamente al cambio mecánico Eagle Transmission.
  • La palanca izquierda y derecha especial está equipada con ajuste de alcance de palanca con herramienta.
  • La abrazadera es compatible con el accesorio de cambio (SRAM MMX).
  • Utiliza las pastillas de freno SRAM Large existentes.
  • Diseñado para usarse solo con Maxima Mineral Oil.
  • Diseñado para usarse solo con el kit de purga de aceite mineral SRAM.
Modelo: DB-DB6-A1.

Orientación: Trasera

Longitud de la manguera: 2000 mm

Tipo de placas: Orgánico con base de acero

Tipo de montaje: Montaje directo DIR

Pistones: 4

Construcción del estribo: 2 piezas

Líquido de frenos: aceite mineral SRAM

Tipo de disco recomendado: SRAM Centerline

Peso: 364 g
Detalles del producto
Posición Trasero
Tipo de frenos hidráulicos
Tipo de abrazadera 4 pistones
ID del producto 341802
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Marca fundada en 1987 en EE. UU. que, a lo largo de su existencia, ha introducido muchas soluciones revolucionarias en el mercado. A medida que la marca prosperaba, gradualmente acogió bajo su protección otras marcas conocidas como Sachs, Rock Shox, Avid, Truvativ, Zipp o Quarq. A principios del nuevo milenio, SRAM también comenzó a dedicarse a los componentes para el ciclismo de carretera, superando a la competencia con el cambio electrónico inalámbrico.

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