Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP neumático, TR, kevlar, clásico
Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP neumático
Banda de rodadura con un perfil de bloque medio-alto y un espacio medio entre ellos para una conducción rápida y segura en diversas superficies, desde duras a blandas, en seco y en mojado, y con las propiedades del compuesto de goma SmartGRIP. La mejor elección para recorridos de maratón, donde los tipos de superficie y terreno cambian, pero mantener la máxima velocidad y agarre sigue siendo un elemento esencial. Además, el neumático se caracteriza por un alto nivel de fiabilidad y una larga vida útil.Pirelli Scorpion XC es una gama de modelos diseñada para el crosscountry diario. Ya sea para un uso puramente competitivo, donde todo depende de la velocidad y la buena trazada, o para una conducción cómoda y relajada, el Scorpion XC se basa en el compuesto de goma SmartGRIP con excelente agarre y tracción en seco y mojado y las construcciones LITE (bajo peso, alta velocidad) o ProWALL (mayor protección contra pinchazos y alta velocidad).
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Compuesto SmartGRIP – excelente agarre en seco y mojado durante toda la vida útil del neumático con mayor resistencia al desgarro
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Carcasa – Carcasa de nailon multicapa de 120 TPI para un peso bajo y una excelente rodadura
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Construcción ProWaLL – refuerzo protector en los flancos para una mejor resistencia contra pinchazos
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Tubeless-Ready – uso sin cámara con fácil montaje y talones duraderos
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| Color | classic |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.20" |
| Uso previsto del neumático | cross-country (XC) |
| Peso | 670 - 770 g info |
| Ancho de llanta recomendado | 25 mm |
| Carcasa | 120 TPI |
| ID del producto | 133924 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, kevlar
Zdravím aký je vlastne rozdiel medzi H a M ak som to dobre pochopil vo výške výstupkov vzoru nie ? Ktorý plášť by sa mi viac hodil dozadu na jeseň zimu jazdenie v suchu v blate snehu ale aj dáke presuny po ceste ktorý by bol na to vhodnejší ? Lebo ma práve dosť oslovil tento Scorpion tým že je vhodný aj do suchého aj mokrého prostredia hľadám práve taký dáky dobrý kompromis s vedomím že sa fakt blíži mokre obdobie tak nech to má dáky vzor aj do blata snehu
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Dobrý večer prajem,
áno, rozdiel je v hĺbke dezénu, H je určený vyslovene na tvrdé, prašné, tuhé povrchy, M-ko je trochu univerzálnejšie, vhodné aj na horšie podmienky. Myslím, že by ste s ním mohli byť na to čo popisujete spokojný
Ale netreba zabúdať na to, že do blata, resp. výrazne mäkkého podkladu to nebude nikdy ideálne, tak ako ani akýkoľvek takýto typ plášťa. Avšak plášte vyslovene určené do blata sú naopak na bežné vozenie úplne nevhodné. Takže tak ako vždy, treba myslieť na to, že všetky kompromisy majú svoje hranice
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Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, TR, kevlar, classic
Dobrý deň, v popise sa píše Tubeless-Ready - bezdušové použitie s jednoduchou montážou a odolnými pätkami.
a v detailoch produktu Bezdušový : nie. Ako to teda je prosím?
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Dobrý deň,
Jednalo sa o chybu v popise, plášť je bezdušový
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Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, TR, kevlar, classic
Dobrý deň, v popise je farba classic, ale na obrázku má plášť hnedé bočnice. Mohli by ste upresniť, akej farby je plášť, resp. nápisy? Ďakujem.
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Dobrý deň,
Nápisy sú čierne, bočnice hnedé ako na obrázku.
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Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.40" ProWALL SmartGRIP plášť, TR, kevlar, classic
Dobry den,
v popise je odporucana sirka rafika 30mm ... mozu ist aj na 28,5? Aku maju sirku po osadeni?
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Dobrý deň,
Plášť môžete použiť aj na ráfiku s vnútornou šírkou 28,5mm. Reálnu šírku plášťa žiaľ nepoznáme - tá sa odvíja aj od šírky ráfika.
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Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, kevlar
Dobry deň tento plášt ma taky isty dezen - výška ,ako cross king od contiku
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Dobry den,
ano, dezen je vyskovo pomerne porovnatelny, jedna sa o relativne dobre sa odvalujuci a rychly XC plast s nizsim dezenom.
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Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, kevlar
dobrý den viem tento plášť použiť aj s dušou?
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Samozrejme. Každý bezdušák vieš použiť s dušou. Naopak nie.
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Dobrý deň nedarí sa mi plášte narovnat po osadení stále sa koleso točí ako strašná osmička.. Neviete nejako poradiť?
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Niekde mi päťka ostane v strede rafika po nafukani a neviem to narovnat
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Na aký tlak fúkate? Niekedy je potrebný vyšší tlak pre správne zaskočenie pätiek a následne spustiť na požadovanú hodnotu odfúknutím neskôr. Samozrejme fúkať vždy len po max. povolený tlak vyznačený na bočnici plášťa.
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Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.40" ProWALL SmartGRIP plášť, TR, kevlar, classic
Trakcia slusna, na suchu a strku. Bez odskakovania. Lepsie ako niektore stuplovatejsie typy.
Traducir con GoogleVer originalOdpor fajn, 120tpi tlmi a kopiruje teren na nizsich tlakoch fajne, aj straty ok. To bol hlavny dovod nakupu.
Blato-koniec srandy, ale to sa dalo cakat. Podla nich na blato sluzi XCS (sa nerobi v hnedej).
Pokial clovek nejde na hulvata, podrzia.
edit- prerobene na TR. DT_M462.
Neskutocne, s malou pumpou nahodene razdva... Tak ako aj ziletky race tl.
Este pojazdim uvidim.
Variante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, TR, kevlar, classic
Jazdim kombinaciu XC R na zadnom a XC M v predu a neviem si tie plaste vynachvalit. Grip a aj rychlost su super. Tym plastom nerobi problem ziadny podklad a pekne drzia ajked z casti k tomu zarucene prispieva aj moja nadvaha
Traducir con GoogleVer originalVariante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, kevlar
Nahadzuje sa perfektne a ľahko. Bol som prekvapený ako pekne drží stopu aj na štrku. Ide hladko a ticho. Kombinoval som so zadným plášťom Pirelli Scorpion XC R. Odporúčam.
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Chcel by som sa spýtať, ako sa správajú pneumatiky v terajsom obdobi v lese (blato, listy, mokro), mam XC RC a velmi sa na nich lepi blato a potom ziadny zaber. Dakujem.
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Jazdím na nich 3 sezónu som s nimi spokojný.
Traducir con GoogleVer originalVariante Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.20" ProWALL SmartGRIP plášť, kevlar
Tichý, rýchly...
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Príma
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