Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL neumático, TLR, kevlar
Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL Pro Endurance neumático
El neumático Scorpion Sport XC H es la última incorporación de Pirelli para cross country y está diseñado para un enfoque más relajado del MTB fuera de las carreras, principalmente para XC ligero y trail. Está diseñado para aquellos que buscan un neumático seguro, fiable y cómodo.La combinación de la construcción ProWALL de 60 TPI con protección de los flancos y el compuesto de goma Procompound Endurance, que ha sido especialmente desarrollado para esta gama de modelos, garantiza la máxima resistencia a los pinchazos o cortes y asegura una durabilidad fiable y duradera del neumático. La disposición y la geometría del patrón H están diseñadas para manejar superficies duras y de rodadura rápida.
|
Procompound Endurance – compuesto con un comportamiento uniforme, alto kilometraje y comodidad
|
|
Carcasa – carcasa de nailon de una capa con una densidad de 60 TPI con refuerzos laterales para máxima protección
|
|
Tubeless-Ready – uso sin cámara con fácil montaje y talones duraderos
|
|
ProWall - tecnología de refuerzo protector en el flanco del neumático para una mejor resistencia a los pinchazos
|
| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.2" |
| Uso previsto del neumático | cross-country (XC), trail |
| Carcasa | 60 TPI |
| Compuesto de goma | Procompound Endurance |
| Protección | ProWALL |
| Peso | 650 - 760 g info |
| ID del producto | 268216 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
Prvý plášť od tejto značky. Príjemne prekvapil aj keď sa jedná o nízky a rýchly vzor. Na 30mm ráfiku má 57mm, zatiaľ vyskúšaný len na suchu.
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Aku ste kupovali širku plašta 2,2 alebo 2,4?Ďakujem
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Mám verziu 2,2. Aktuálne po pár jazdách sa plášť roztiahol na 58mm.
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Prekvapivo drží - až samozrejme po íl a ozaj blato - super rýchly.
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dobry dezen na viac povrchov, nehuci
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Plášť sa dobre odvaľuje, aj drží, ale strašne rýchlo ide dole dezén...
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igen én is ezt tapasztaltam hogy a felület gyorsan kopik
Traducir con GoogleVer originalVariante Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.4" ProWALL Pro Endurance plášť, TLR, kevlar
Celkom dobrý grip, ale mohla by byť vzorka trochu agresívnejšia.
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nahodené na zadnom kolese , odjazdene cca 3OO km po lese po suchom teréne a zatiaľ spokojnosť. par km aj po ceste , tichý nehučí.
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Pierwszy rower górski dostałem od ojca w 1990 roku. Z dzisiejszego punktu widzenia był straszny: miał ciężką, stalową ramę, geometrię roweru turystycznego, plastikowe klamki hamulców i przerzutki "no name"
Traducir con GoogleVer originalAle wiecie co?
Oppny miał o niebo lepsze niż to zas*ane Pirelli!
Zaliczyłem przez tę oponę paskudnego szlifa, strat mam na ponad 500 euro.
Nie kupujcie tego gniota, jeżeli nie chcecie kłopotów podczas jazdy.
Na taczki się to nadaje a i to na te wolniejsze!
Dno!