Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C neumático, TLR, kevlar, clásico
Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C neumático
Cinturato Velo es el nuevo neumático Tubeless-Ready de Pirelli, que ha sido diseñado para máxima resistenciay comodidad al conducir, sin afectar negativamente las características de rendimiento de conducción. La experiencia de Pirelli y la fiabilidad de la tecnología del compuesto de goma SMARTnet™ Silica combinada con la comodidad de los neumáticos tubeless-ready y la resistencia de la tecnología Armour Tech™han permitido el desarrollo de un nuevo neumático con un ADN único, perfecto para viajes largos en diferentes terrenos y superficies.|
Armour Tech™ - combina los componentes que se indican a continuación con diferentes funciones, que se colocan dentro del neumático desde el interior hacia el exterior y forman una extensión del tejido de nailon con una densidad de hilo de 60 TPI
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Una capa de tejido de aramida de alta densidad se coloca debajo de la banda de rodadura para proteger contra pinchazos y cortes de objetos afilados.
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Capa de fibra de nailon de alta densidad que se extiende de talón a talón y protege contra cortes
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Partículas de aramida dispersas directamente en el compuesto de goma (SMARTnet™ Silica), que se encuentra en dos capas: una capa exterior (revestimiento) que tiene la tarea de brindar excelentes características de conducción (agarre en seco y en mojado, larga vida útil, percepción de la superficie) y una capa interior (base) que ralentiza la penetración de cuerpos extraños en las capas inferiores gracias a una mayor concentración de partículas de aramida
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El talón del neumático Cinturato Velo ha sido diseñado para la máxima compatibilidad y estanqueidad con llantas tubeless-ready, así como para facilitar el montaje tanto con cámara como sin ella.
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| Color | classic |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 28" |
| Ancho del neumático | 28C |
| Peso | 300 - 340 g info |
| ETRTO | 28-622 |
| ID del producto | 137823 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Môžem použiť na hakovy rafik o vnútornej šírke 23mm?
Dobry den,
tvar plasta po nasadeni uz nemusi byt idealny - 23 mm rafik je uz pomerne siroky, odporucame pouzit idealne aspon 30C plast (plati samozrejme aj pri Vasej dalsej otazke na 26C plaste).
Objednal som schwalbe pro one tam s tým nie je problém
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Výborné, odolné plášte s krásnou hnedou bočnicou, podľa mňa odvaľujú výborne🚀
Traducir con GoogleVer originalEdit po 2 sezónach(2 pároch): jazdím ich bezdušovo a 0.00 defektov🫡 na slovenské cesty presne!
Ideálna voľba pre každého, kto hľadá spoľahlivého „robotníka“ na cesty. Ponúka prémiové jazdné vlastnosti a obrovskú životnosť za cenu, ktorú ti peňaženka poďakuje.
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Som spokojný jazdím s nimi už niekoľko sezón a nikdy nesklamali skúšal som aj pirelli Zero ale vrátil som sa späť k Cinturato na naše cesty ideál
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Pekné plášte , tmel držia dobre odvaľujú ale nie sú to pretekárske plášte takže troška vyššia váha ale zato by mali byť odolnejšie. Zatiaľ ok
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Robustne bezdusove Cinturato ako ich pozname, teraz konecne aj s krasnou hnedou bocnicou. Krasa!
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Vypadají dobře a podrží na klasických jihomoravských nehezkých silnicích a vlastně i mimo ně
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velka spokojnost, dobre sedi na ceste, pomerne rychly
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V porovnani s Pirelli P-Zero neoslnila na mokro a pritom som ocakaval ze je univerzalnejsia
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Nebodaj šmýkalo na mokrej ceste?🤓
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