Pirelli Cinturato™ Velo 700x26C neumático, TLR, kevlar, clásico
Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C neumático
Cinturato Velo es el nuevo neumático Tubeless-Ready de Pirelli, que ha sido diseñado para máxima resistenciay comodidad al conducir, sin afectar negativamente las características de rendimiento de conducción. La experiencia de Pirelli y la fiabilidad de la tecnología del compuesto de caucho SMARTnet™ Silica combinada con la comodidad de los neumáticos tubeless-ready y la resistencia de la tecnología Armour Tech™permitieron el desarrollo de un nuevo neumático con un ADN único, perfecto para viajes largos en diferentes terrenos y sobre diferentes superficies.|
Armour Tech™ - combina los componentes que se indican a continuación con diferentes funciones, que se colocan dentro del neumático desde el interior hacia el exterior y forman una extensión del tejido de nailon con una densidad de hilo de 60 TPI
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Una capa de tejido de aramida de alta densidad se coloca debajo de la banda de rodadura para proteger contra pinchazos y cortes de objetos afilados.
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Capa de fibra de nailon de alta densidad que se extiende de talón a talón y protege contra cortes
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Partículas de aramida dispersas directamente en el compuesto de goma (SMARTnet™ Silica), que se encuentra en dos capas: una capa exterior (revestimiento) que tiene la tarea de proporcionar excelentes características de conducción (agarre en seco y en mojado, larga vida útil, percepción de la superficie) y una capa interior (base) que ralentiza la penetración de objetos extraños en las capas inferiores gracias a una mayor concentración de partículas de aramida
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El talón del neumático Cinturato Velo ha sido diseñado para la máxima compatibilidad y estanqueidad con llantas tubeless-ready, así como para facilitar el montaje tanto con cámara como sin ella.
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 700C (28") |
| Ancho del neumático | 26C |
| ETRTO | 26-622 |
| Peso | 270 - 310 g info |
| Carcasa | 60 TPI |
| ID del producto | 137822 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Cinturato™ VELO 700x26C plášť, TLR, kevlar
Dobry den, mozem plast pouzit v bezdusovom prevedeni na kolesa shimano WH-RS81-C35-CL z roku 2014? Niektori predajcovia tie kolesa predavaju aj s oznacenim TL alebo tubeless, ale neviem ci to uz nie su novsie modely. Dakujem.
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Dobrý deň,
tubeless modely kolies mali podľa Shimana označenie WH-RS81-Cxx-TL - ak vlastníte iný model, tak odporúčame podobne ako výrobca, jazdiť kolesá len v kombinácii s dušami. Samozrejme, aj na zahraničných fórach (napr. tu - https://www.roadbikereview.com/threads/shimano-rs81-c24-possible-to-run-tubeless.315669/) nájdete viac skúseností užívateľov, ktorý jazdili ne-tubeless ráfiky bezdušovo, avšak 100% spoľahlivosť takéhoto systému Vám nikto žiaľ zaručiť nemôže.
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Variante Pirelli Cinturato™ VELO 700x26C plášť, TLR, kevlar
Prosím o doporučení šířky pláště 26C / 28C pro ráfky s vnitřní šířkou 21 mm a vnější šířkou 28 mm. Jaká je reálná šířka plášťů po osazení do ráfků? Díky!
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Dobry den,
pre 21 mm rafiky kludne mozete pouzit aj sirsie 28C prevedenie, zalezi to aj od Vasich osobnych preferencii.
Realna sirka 26C prevedenia na 18 mm rafiku (tlak 7 bar) je 28 mm.
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Variante Pirelli Cinturato™ VELO 700x26C plášť, TLR, kevlar
Je možné použiť plášť na kolesá Giant SLR 2?
Vďaka
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Dobrý deň,
Žiaľ nie, pre hookless ráfiky tieto plášte nie je možné podľa výrobcu použiť. Zoznam kompatibilných plášťov nájdete tu https://www.giant-bicycles.com/global/hookless-technology
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Ja používam duše, čo v takom prípade?
Podľa všetkého ho je možné použiť.
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Dobrý deň,
S dušou zrejme áno ale tieto Giant ráfiky sú navrhnuté pre bezdušové použitie a aj samotný výrobca ich moc nepodporúča dlhodobo používať s dušou.
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Až od 28-622 Pirelli dovoľuje hookless ráfiky, max. 5 bar.
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Variante Pirelli Cinturato™ VELO 700x26C plášť, TLR, kevlar
Ide obuť aj na štandardný dušový ráfik?
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Dobrý deň,
Áno plášť môžete použiť.
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Variante Pirelli Cinturato™ VELO 700x26C plášť, TLR, kevlar
Môžem použiť dušu do 25mm?
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Dobrý deň,
určite to je možné, natlakovať pôjde bez problémov. Teoreticky však môže byť o malý kúsok náchylnejšia na defekty, keďže jej rozmer je trochu menší a steny duše tak budú po nafúkaní trochu užšie.
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Variante Pirelli Cinturato™ VELO 700x26C plášť, TLR, kevlar
Már egy garnitúrát a tavalyi őszi-téli szezonban elkoptattam. Nagyon szeretem, jól tapad, jól gördül, viszonylag nem nehéz ahhoz képest, hogy az egyik legjobb defektvédelemmel rendelkező országúti külső a piacon. Tavaly tőbb királydinnye támadást elhárított a 3,7mm vastag futófelület a védelemmel. Belsővel használom, 7,2 barra pumpálva. Mivel az oldalfala elég puha, még ilyen nagy nyomáson is elég jól csillapítja az úthibákat.
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Veľmi pohodné a dobre sediace plášte na ceste. S bezdušovým prevedením nieje problém, ale neviem či náhoda alebo smola v Chorvácku na asfaltovej ceste som trafil jeden kameň makadamu a prezazená bočnica. Plášť som musel vyhodiť mal najazdeních cca 300km.
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Zatiaľ pohode ..je vidieť , že je tam viac materiálu, ako pri conti 5000 ..dúfam, že bude minimum defektov..nahadzovanie rukami bez montpak možné, ale strašne namáhavé..
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Realna merana sirka 29mm, jazdim ako bezduse, idealne na jar na spinave a zle cesty.
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Ešte uveď na akom ráfiku.
Traducir con GoogleVer originalPirelli uvádza 26mm na 15mm ráfiku, na 19mm ráfiku 28mm. (k tomu 1mm toleranciu prirátať...)
Tak to sedi, 21mm ma rafik. https://www.mtbiker.sk/clanky/125177/test-nove-kolesa-shimano-ultegra-r8170-kolesa-hodne-znacky.html
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Ako si s nimi bol spokojny? Tiez mam shimano ultegra kolesa a zvazujem ich na jesen/zimu (namiesto Continental GP 5000). Jazdim najma na juhu (karpaty a okolie).
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vydržal už cez 5000km a stále ako nový, bez defektu, drží výborne na asfalte
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Veľmi kvalitné a pohodlné plášte...
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super pneu dobre drzia
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