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Pirelli Cinturato™ All Road ProWALL Cubierta de Gravel
Pirelli Cinturato™ All Road es una cubierta de gravel diseñada para rodar por asfalto, carreteras compactadas y grava ligera, con tacos suaves en los laterales que aumentan la tracción. Su diseño combina una línea central lisa para una baja resistencia a la rodadura y un paso rápido y suave sobre superficies duras, tacos laterales ligeramente elevados que mejoran la tracción en terrenos sueltos y bloques de hombro sólidos que garantizan la estabilidad en las curvas. Gracias a la construcción ProWALL Gravel y al compuesto ProCompound Gravel, ofrece mayor kilometraje, mayor durabilidad, rendimiento constante, protección contra daños laterales y la posibilidad de uso sin cámara.|
ProCompound Gravel es un compuesto de goma especial desarrollado para un rendimiento de conducción constante y una vida útil prolongada del neumático.
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ProWALL Gravel flancos reforzados contra cortes y pinchazos, a la vez que flexibles, aptos para rutas de día completo
|
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Tubeless-ready – posibilidad de uso sin cámara con fácil montaje
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Línea central lisa: garantiza una conducción rápida y silenciosa sobre asfalto y adoquines.
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Tacos suaves en los laterales: mejoran la tracción en grava ligera
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Tacos de hombro sólidos: brindan soporte en inclinación y seguridad en las curvas.
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 700C |
| Ancho del neumático | 35C |
| ETRTO | 35-622 |
| Compuesto | ProCompound Gravel |
| Tecnología | TLR, ProWALL Gravel |
| Peso | 500 - 580 g info |
| Carcasa | 60 TPI |
| ID del producto | 276128 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x40C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Prečo predávate takýto produkt, doma sa nedá nasadiť, poškodil som ráfik? Hrozné, ak by som ho aj nasadil, na ceste pri defekte, neopraviteľný. Takto som sa ešte pri plášti nanatrapil, idem ho vyhodiť do koša. Peniaze v čudu a taktiež doškrábaný ráfik na kolese. Stiahnite ho z predaja, nech nie viac takých ako ja.
•
Dobrý deň, mrzí nás ak pri nahadzovaní plášťa boli problémy Niekedy je to žiaľ tak, najmä pri kombinácii s rôznymi ráfikmi a pod., pomôžu vždy kvalitné montpáky (ideálne plastové, aby nedošlo k poškodeniu ráfika), a samozrejme trpezlivosť
V budúcnosti prípadne neváhajte využiť aj naše servisné služby - https://www.mtbiker.sk/shop/informacie/servis.html, radi s nahodením plášťov pomôžeme, príp. kolegovia v servise poskytnú aj priamo tipy ako to zvládnuť bez problémov aj na výjazdoch
•
Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x35C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Dobry den, mozem tento plast pouzit na moj ctm koyuk 2.0 2023? Rafik by mal byt Remerx RX5022 G-Disc Gravel 32 s vnutornym priemerom 22mm.
dakujem za odpoved
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Dobrý deň, áno, plášte môžete použiť.
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edit
Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x40C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Zdravim.
Bude varianta plasta ( Pirelli-cinturato-all-road- 700x35 ) pasovat aj na rafik DT Swiss GR 531 DB s vnutornou sirkou 24mm?
•
Dobry den, ano, plaste mozete pouzit.
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Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x35C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Egyenlőre tetszik, Profikra bíztam a felszerelését. Az idő majd ítéletet mond.
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Na Al rafik veľmi obtiažne nazutie a tak isto vyzutie ,oba plášte ktoré som kupil boli zle vyrobené excentricita ( aj pri dosť vysokej cene) plášťa na behuni (vybracie pri jazde) cca po 2000 km vymena za plášte Maxxis
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Nekupujte na ceste pri defekte neopravíte, v mojom prípade sa nedal natiahnuť.
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