Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO cubierta, TLR, kevlar, clásico
Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO neumático
Pirelli presenta la nueva generación del P ZERO Race TLR con una mejora adicional de uno de sus modelos más vendidos del mercado. A través de una nueva solución de construcción, han trabajado en uno de los parámetros más importantes cuando se trata de neumáticos de bicicleta: la resistencia a la rodadura. La nueva construcción SPEEDCore es una fina capa hermética de compuesto de caucho con partículas de aramida que cubre la parte interior del neumático. La mayor flexibilidad del compuesto de caucho hace que el neumático sea más rápido y flexible, mientras que la presencia de aramida permite una mejor resistencia a los pinchazos. El esqueleto se complementa con tejido de nailon de 120 TPI y una banda protectora antipinchazos de aramida, mientras que en el patrón Pirelli mantiene el compuesto de caucho SmartEVO más moderno con el objetivo de proporcionar el máximo rendimiento. Todos los elementos especiales del nuevo P ZERO Race TLR están hábilmente fabricados en Italia y proporcionan una calidad única y un rendimiento excelente.|
Compuesto de goma SmartEVO - última generación de compuesto de polímeros inteligentes para lograr el máximo agarre con baja resistencia a la rodadura.
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SPEEDCore - tecnología punta en la construcción de la cubierta TLR (tubeless-ready) de 120 tpi con una capa interna de compuesto de aramida y una banda de protección de aramida
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| Color | classic |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 28" |
| Ancho del neumático | 30C |
| Peso | 290 - 340 g info |
| Uso | bicicletas de alto rendimiento, marginalmente bicicletas de resistencia (endurance) y bicicletas de contrarreloj |
| Estacionalidad | primavera, verano, otoño, marginalmente invierno |
| Construcción | 120 TPI |
| Compuesto de goma | SmartEVO |
| Tecnologías | SmartEVO, SPEEDCore, Tubeless-Ready |
| ETRTO | 30-622 |
| Ancho de llanta recomendado | 21C |
| ID del producto | 224147 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Prosím vás aký je rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C TechBELT, 127 tpi, SmartEVO plášť, kevlar, classic. Ďakujem pekne
•
Dobry den,
rozdiel je v pouzitej technologii bocnic - novsia verzia SPEEDCore vs. starsi variant TechBELT. Odlisna technologia sa nasledne odzrkadluje aj v hmotnosti, TechBELT prevedenie je o nieco tensie a lahsie, s nizsou mierou ochrany.
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velmi fajnove aj ked drahe vozenie.
Traducir con GoogleVer originalna 23 internal rafkoch takmer zarovno. maju spicaty tvar.
Veľmi kvalitné plášte. Zlepšilo sa mi odvaľovanie plášťa a super držia v zákrute. Len sa trocha rýchlejšie opotrebujú, ale to je asi daň za pretekárske plášte.
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