Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" Lite cubierta, TLR, kevlar
Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" Lite neumático
Neumático MTB Pirelli Scorpion™ H Lite 29x2.2 se caracteriza por el bajo perfil de los tacos de la banda de rodadura, mientras que la distancia uniforme entre ellos permite una conducción rápida y segura en cualquier tipo de superficie dura, tanto en condiciones secas como húmedas.|
Protección antipinchazos sin comprometer el rendimiento gracias a un compuesto especial y duradero
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Compuesto SmartGRIP para el mismo agarre en superficies secas y mojadas
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Mejor estabilidad y agarre con baja resistencia a la rodadura gracias a un compuesto rígido
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Posibilidad de conversión sin problemas al sistema sin cámara TubeLess Ready
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La versión Lite proporciona aún menos resistencia a la rodadura y un peso más bajo
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.2" |
| Uso previsto del neumático | cross-country (XC) |
| Peso | 610 - 710 g info |
| Carcasa | 120 TPI |
| ID del producto | 95264 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Dobry den,
vaha mierne variruje kus od kusu - realne sa pohybuje vsak skor do vyrobcom udavanej hodnoty, dokonca v minulej sarzi boli navazene kusy s hmotnostou okolo 610 g.
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Výborný plášť. Dobrý záber na väčšine povrchu. Aj váha fajn. Vhodny aj dopredu pre toho kto má dobrú techniku ,dozadu pre istotu XC H.yellow s bocnou ochranou pretože tento nemá bočnú ochranu a vzadu koleso chytá väčšie narazy. Ja ho mám vzadu . Pri správnom tlaku, a bez dusi je riziko minimálne. Pretože ako vieme defekt je chyba jazdca nie plášťa.
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Riadna blbosť ze defekt je chyba jazdca. Ja som nedávno sekol maxxis icon bezdusak bez EXO ochrany. Je to papier. Stena 1mm. Takže chyba bola v plášti. Jazdím už roky a iné plášte doteraz zvládli viac agresívne jazdenie. Nie jeden nábeh na hranu skaly. Zvažujem aj nejaké pirelli ale prídu mi drahé. Možno sú dobré neviem.
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Lahky, rychly avsak rychlo sa zjazdi
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