Goodyear Peak Ultimate 29x2.25" Dynamic A/T neumático, TC, kevlar, marrón
Goodyear Peak Ultimate 29x2.25" Dynamic A/T neumático
Cuando es el momento de deshacerse de la carga y conquistar cualquier ascenso, el Peak es un demonio de velocidad para bicicletas de montaña.|
El perfil redondo, los tacos densamente espaciados en la banda de rodadura y la construcción flexible contribuyen a una baja resistencia a la rodadura
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|
El alto rendimiento de tracción y frenado se logra gracias al agarre en cada segmento de la banda de rodadura
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Compuestos de goma de diferente densidad Dynamic: A/T
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Construcción ligera 1x120 TPI con protección y refuerzo de los flancos del neumático M:Wall
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TC - Tubeless Complete™ - posibilidad de funcionamiento sin cámara
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| Color | marrón |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.25" |
| Uso previsto del neumático | cross-country (XC) |
| ETRTO | 57-622 |
| Peso | 640 - 750 g info |
| Construcción | 120 TPI |
| ID del producto | 145178 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Goodyear Peak Ultimate 29x2.25" Dynamic A/T plášť, TC, kevlar, hnedá
Dezén môže byť funkčný, no nevyskúšal som ho z dôvodu bočného hádzania (prekvapujúce, že ani svetový lídri v pneu byznise nedokážu vyrobiť rovný plášť ), tak som ho vrátil. Pri istote kvalitného kusu by som ho rád vyskúšal.
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zial nemozem dat viac hviezdiciek, kedze som ho vratil. Absolutny problem s nahodenim - ani 6bar z kompresora nepomohlo (pri inych znackach mi stacila servisna pumpa) a co ma nemilo prekvalilo, ze strasne smrdel. Bol cca 2 tyzdne na terase, aby mi vypachol a nesmrdela mi zimna zahrada.
Traducir con GoogleVer originalNavazil som mu tusim 737g, dezen, material aj spracovanie vyzeralo dobre, ale kedze som nevedel nahodit patky som ho ani nevyskusal, inak myslim, ze by to mohol byt dobry plast.
Musel si mat len smolu na kombinaciu plast-rafik. Ja som dnes nahadzoval jeden Peak TC Ultimate a stacilo cca 1,5 atm, aby krasne zaskocil. Dezen po nahodeni takmer perfektne rovny, vobec nehadze.
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