Maxxis Shorty 29x2,50" WT 3C TR MTB plášť kevlar
Zjazdový plášť vhodný do blatistých podmienok, rozmer 29x2,50" WT, zmes 3C Maxx Grip, hmotnosť 1355 g.
Súčasné trate pretekov svetového pohára sú strmé a veľmi technické s neustále sa meniacimi podmienkami.
Naši profesionálni jazdci preto potrebujú otvorený, stredne vysoký dezén, ideálny pre suchý a veľmi nestabilní terén, ale schopný aj v mokre a na blate, a presne taký Shorty je.
Vysoké a mierne naklonené bočné výstupky ľahko prenikajú do volného podkladu a tým vytvárajú stabilný a dobre predvídateľný prejav pri vysokej rýchlosti.
Stredná časť dezénu je vytvorená zo štvorcových a obdĺžnikových výstupkov a má skvelé vlastnosti pri brzdení a výbornú samočistiacu schopnosť.
Rozmer v palcoch: 29x2,50"
TPI: 60x2
Zmes: 3C Maxx Grip
Technológia: Wide Trail
Hmotnosť: 1355 g
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Uso previsto del neumático | DH/Freeride |
| ID del producto | 76632 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Maximalna spokojnosť dobrá trakcia.
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