Maxxis Ardent 29x2.40" EXO plášť, drôt
Dizajnéri sa zamerali na vynikajúcu trakciu, ale Ardent nezabúda ani na pretekárov. Veľké bočné bloky poskytujú mnoho hrán potrebných na prejazd zákrutami vysokou rýchlosťou. Stredový profil bol navrhnutý pre nekompromisné brzdenie a akceleráciu, napriek tomu však používa zošikmené výstupky obmedzujúce valivý odpor.
Ardent sa dodáva v celom rade rozmerov a vyhovie tak potrebám každého MTB jazdca.
Rozmer v palcoch: 29x2.40"
ETRTO: 61-622
Pätka: kevlar
Technológia: EXO
Zmes: Dual Compound
TPI: 60
Hmotnosť: 896 g
| Color | negro |
| Tubeless | No |
| Material | alambre |
| Uso previsto del neumático | trail, enduro |
| ID del producto | 142893 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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najazdených viac než 700km z toho 500km v prevažne ťažkom lesnom teréne , zatiaľ spokojnosť.
Traducir con GoogleVer original+ spoľahlivý za suchých poveternostných podmienok
+ spoľahlivý na lesných cestách
+ drží stopu na spevnených cestách (štrk , piesok, asfalt)
- je náchylný na bočné prerezanie
- horšie ovládanie za mokra (tráva , lístie, sneh, mokré kamene)
- ľahko sa zanáša v blate