WTB VIGILANTE 27.5x2.50" Light High Grip SG2 neumático, TCS, kevlar
WTB Vigilante 27.5x2.5" TriTec Fast Rolling neumático, TCS, kevlar
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Agresivo, de primera clase e inquebrantable... estas palabras describen el neumático Vigilante 2.3, y lo mismo ocurre con sus versiones más anchas 2.5 / 2.6. Un aumento masivo tanto en la altura como en el área de los tacos exteriores, que no solo pueden morder más profundo, sino que también comienzan a agarrar antes en las primeras fases de la curva. Más ancho, más alto y más agresivo en todos los sentidos... Vigilante 2.5 / 2.6.
Compuesto TriTec
TriTec utiliza tres compuestos de goma para proporcionar diferentes niveles de tracción, soporte y durabilidad en función de su ubicación en el neumático. Todo el patrón está soportado por una base de goma de alta dureza que se extiende hasta la mitad de la altura de los tacos de la banda de rodadura, lo que permite utilizar compuestos más blandos en los tacos sin que se deformen por las fuerzas que actúan en las curvas. La parte superior de los tacos centrales está compuesta por un compuesto de durómetro medio que proporciona tracción y durabilidad sin reducir la eficiencia de rodadura, mientras que los tacos exteriores están formados por el compuesto más blando que proporciona el máximo agarre y un rebote lento.
Nueva protección de neumáticos WTB - SG2
Además de su bajo peso, la protección de neumáticos SG2 también proporciona una excelente protección contra pinchazos y reventones. Esta nueva capa protectora es ligera e incluye un inserto de nailon ultrafino que cubre toda la superficie del neumático de talón a talón. Para que pueda salir a cualquier superficie sin temor a pinchazos.
¿Cuánto más duraderos son los nuevos neumáticos con SG2? Las pruebas de laboratorio muestran que la adición de una capa protectora SG2 proporciona un 33% más de protección en los flancos de los neumáticos y un 17% más de protección en la banda de rodadura que los neumáticos estándar de 60 TPI sin SG2. Por lo tanto, WTB presenta neumáticos duraderos que te sujetarán en cualquier superficie.
| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Uso previsto del neumático | trail, enduro |
| ID del producto | 220908 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón hecho de fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón hecho de alambre. El neumático es rígido y más pesado que el de kevlar.
Resumen de tamaños y marcas de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Nebol som s nim moc spokojný, rýchlo sa opotreboval ,,jedno leto'' a po bokoch popraskal.
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