Maxxis Assegai 27.5x2.60" WT 3C MaxxGrip DD neumático, TR, kevlar
Maxxis Assegai 27.5x2.60" WT 3C MaxxGrip DD neumático, TR, kevlar
El neumático llamado Assegai. En el desarrollo del nuevo dibujo de la banda de rodadura colaboró incluso Greg Minnaar, tres veces campeón del mundo, tres veces ganador de la Copa del Mundo y leyenda de este deporte. "Mi idea era diseñar un neumático que reflejara los icónicos dibujos de la banda de rodadura de la marca Maxxis", dice Greg Minnaar. "Empecé en el centro del patrón en combinación con Minion DHF y Minion DHR II. La razón fue que el DHF rueda bien y da confianza en superficies duras, curvas, raíces mojadas y piedras. El DHR II añadió velocidad y agresividad al frenar. Más tarde añadimos tacos extra para obtener un mejor rendimiento de la rueda bajo carga y una sensación consistente hasta los tacos laterales. No puedo olvidar mi neumático favorito - High Roller. Junto con los expertos de Maxxis, creamos tacos laterales rediseñados que tienen características muy similares a las originales, pero con un nuevo soporte son excelentes incluso al cortar curvas en terreno plano. Finalmente, tomé la altura del dibujo de la banda de rodadura del Shorty. Como los tacos están bien soportados, la altura adicional puede morder el suelo en condiciones secas y polvorientas."|
WIDE TRAIL (WT)- La forma del neumático está optimizada para su uso en una llanta con un ancho interior de 30-35 mm
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3C MaxxGrip proporciona la mejor tracción en carreteras mojadas y empinadas con rocas y raíces
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Double Down (DD) - Variante más ligera del refuerzo de butilo para cubiertas de enduro y DH
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El neumático TR - Tubeless ready está adaptado para el funcionamiento sin cámara
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 27.5" |
| Ancho del neumático | 2.60" |
| Presión | máx. 40 psi |
| ETRTO | 66-584 |
| Carcasa | 2x120 TPI |
| Peso | 1180 - 1380 g info |
| ID del producto | 279027 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón hecho de fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón hecho de alambre. El neumático es rígido y más pesado que el de kevlar.
Resumen de tamaños y marcas de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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