Maxxis High Roller III 29x2.40" 3CG DH neumático, TR, kevlar
Maxxis High Roller III 29x2.40" 3CG DH plášť
Maxxis High Roller III es un neumático de descenso con un dibujo abierto y agresivo diseñado para una tracción máxima en terrenos sueltos y blandos. Los grandes espacios entre los tacos centrales y laterales permiten un derrape controlado y confianza en las curvas, lo que apreciarán los ciclistas en senderos, así como en la conducción de enduro y DH. La mezcla 3C MaxxGrip proporciona una sensación de agarre excepcional y un rebote lento, gracias a lo cual el neumático se mantiene perfectamente en su sitio incluso en pasajes técnicos y al frenar.Construcción robusta de descenso con doble capa de carcasa y un inserto de butilo en la zona del talón y el lateral aumenta la resistencia a los pinchazos y la estabilidad en la conducción agresiva. El diseño sin cámara permite rodar con presiones más bajas para una tracción y comodidad aún mejores, mientras que el diseño Wide Trail está optimizado para llantas más anchas de las bicicletas de montaña modernas. El neumático es adecuado para su uso tanto en la parte delantera como en la trasera, según el carácter de manejo preferido de la bicicleta.
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Compuesto 3C MaxxGrip para un agarre máximo y confianza en senderos técnicos
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Construcción Downhill con doble capa de carcasa e inserto de butilo para una alta durabilidad
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Diseño TR Tubeless para rodar con presiones más bajas y un mejor control
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Banda de rodadura abierta y agresiva para una excelente tracción en terrenos sueltos y blandos
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El gran canal entre los tacos centrales y laterales permite un derrape controlado en las curvas
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| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.4" |
| Uso previsto del neumático | DH/Freeride |
| Construcción | 60 TPI |
| Ancho de llanta recomendado | 30–35 mm |
| ID del producto | 307433 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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