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Continental Xynotal 29x2.40" Trail Endurance E-25 neumático, TLR, kevlar
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Continental Xynotal 29x2.40" Trail Endurance E-25 neumático
Continental Xynotal de la gama Gravity, que fue creado para superficies duras, en varias variantes de compuestos (Supersoft, Soft, Endurance) y variantes de construcción (Dowhnhill, Trail, Enduro), para que los neumáticos puedan adaptarse a una amplia gama de ciclistas y condiciones de conducción.Características del producto
|
Los tacos laterales inclinados proporcionan al neumático un comportamiento predecible y seguro en situaciones límite
|
|
La banda de rodadura central perfilada garantiza características de conducción equilibradas y un alto agarre en superficies duras y ligeramente sueltas
|
|
El beneficio de los tacos pronunciados con rampas es también una baja resistencia a la rodadura y un buen agarre
|
|
El compuesto Endurance está equilibrado en la relación agarre/rodadura y se utiliza en superficies sueltas e incluso embarradas.
|
Detalles del producto
| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Diámetro de las ruedas | 29" |
| Ancho del neumático | 2.40" |
| Uso previsto del neumático | trail |
| ETRTO | 60-622 |
| Año del modelo | 2022 |
| Tecnología | TLR, E-25, Apex |
| Compuesto | Endurance, Black Chili |
| Presión | 2.5-3.5 bar (51 PSI) |
| Carcasa | 3/180 TPI |
| Peso | 960 - 1120 g info |
| ID del producto | 170853 |
Valores que aparecen en los neumáticos
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
Resumen de compatibilidad de neumáticos con llantas
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Valoración del producto (4 valoraciones)
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Oprava: tato zmes je tvrda ako beton, na suchu sa super odvaluje, plast je riadne rychly. Ak je inak ako uplne sucho, plast nedrzi nikde a na nicom. Urcene len na suche jazdenie.
Traducir con GoogleVer originalNa DT rafik sa nasadzuje lahko, ale rovny zrovna nie je.
.Zmes v endurance prevedeni je celkom makka, vypada, ze bude drzat aj za mokra. Zatial nejazdeny...
No Continental sa ťažko nahadzuje 🙃 tvrdí materiál po bokoch
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