Chaoyang H-5161 PLUS 27.5x2.80" AT E50 3C-AM SPS neumático, kevlar
¡Solo la alta velocidad y la estabilidad en las curvas pueden ser el rey de la carrera! Con el apoyo de tacos direccionales centrales reforzados, junto con pequeños tacos en los lados, podrá afrontar todos los desafíos de las pistas de arena y asfalto con alta adherencia y mínima resistencia a la rodadura. La construcción de la cubierta de 60TPI garantiza un peso ligero y suficiente resistencia y durabilidad. El cordón de aramida reduce el peso de la cubierta y permite plegarla, lo que mejora su almacenamiento. La banda de rodadura de la cubierta está hecha de un compuesto 3C-AM que proporciona un equilibrio equilibrado entre tracción, baja resistencia a la rodadura y vida útil de la cubierta. La base de la banda de rodadura está hecha de un compuesto duro que proporciona suficiente soporte para el ciclista, el centro de la banda de rodadura está hecho de un compuesto medio duro para una vida útil más larga y una menor resistencia a la rodadura, y los bordes de la banda de rodadura están hechos de un compuesto muy blando que garantiza una excelente tracción. Las paredes laterales de la cubierta están protegidas contra cortes por los bordes afilados de las rocas mediante la tecnología SPS (SHARK SKIN PROTECTION SYSTEM), donde se inserta un tejido de nailon entre la pared lateral y la base de la cubierta. La cubierta está especialmente reforzada y también se puede utilizar en bicicletas eléctricas con certificación de hasta 50 km/h.
| DATOS TÉCNICOS | |
|---|---|
| ETRTO | 71-584 (27,5x2,80") |
| Tipo | Plegable |
| Compuesto | 3C-AM |
| Versión | E50 |
| Color | Negro |
| Pared lateral | SPS |
| Peso | 910g |
| Presión | 2,50 - 4,40 Bar (35 - 65 psi) |
| TPI | 60 |
| Color | negro |
| Tubeless | No |
| Material | kevlar |
| Uso previsto del neumático | e-bike |
| ID del producto | 258261 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón hecho de fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón hecho de alambre. El neumático es rígido y más pesado que el de kevlar.
Resumen de tamaños y marcas de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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