Continental Competition 700x25C tubular
Continental Competition 700x25C tubular
Competition es el primer tubular de Continental que utiliza el compuesto BlackChili y VectranBreaker. La cubierta más fiable en el deporte profesional de Conti. Ha demostrado su eficacia en todos los circuitos de carreras del mundo y ha llevado repetidamente a sus pilotos a la victoria.|
Compuesto BlackChili: esto significa, sobre todo, que el agarre, la resistencia a la rodadura y la durabilidad están al mismo nivel
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Mayor resistencia a los pinchazos y menor peso son las principales ventajas de VectranBreaker
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| Color | negro |
| Material | indeterminado |
| Diámetro de las ruedas | 28" |
| Ancho del neumático | 25C |
| ETRTO | 25-622 |
| Longitud de la válvula | 40 mm |
| TPI | 3/180 |
| Presión | 115 - 170 psi |
| Año del modelo | 2020 |
| Peso | 280 g |
| ID del producto | 46699 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para el transporte o el almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible, es más pesado que el neumático de kevlar.
Resumen de tamaños y designaciones de neumáticos
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas | Designación francesa |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabla de tallas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Viete mi prosim vas odpovedať ci je dusa latexova alebo butylova?
Dakujem.
•
Dobrý deň,
galuska je momentálne nedostupná a nevieme kedy bude opäť dostupná, taktiež nevieme či je latex alebo butyl.
•
Podla testu na zahranicnej stranke by sa malo jednat o butylovu dusu.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-competition-2016
•
Dusa je aka prosim vas?
Latex alebo butyl?
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Nagyon jó tapadást biztosít kis gördülési ellenállással, tartós futófelületű, évek óta csak ezt a tipust használom.
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Nemam sa na co stazovat. Zatial som na nej este nikdy nedostal defekt, je rychla a jazdí sa na nej dobre.
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Doteraz najlepsi plast, aky som jazdil
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Najlepšia galuska akú som jazdil 🥇
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Dá sa to po pichnutí opraviť? Kedysi sa to lepilo a šilo. Dik.
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Aj mna to zaujíma
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Ked ju pichnes tak pomôže iba mlieko, ak je pri ventile tak to je smola
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Dakujem pekne za odpoved.
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Dik, že ale myslel som to tak, že sa plášť v spoji, ktorý je šitý, rozreže, čiastočne sa duša vyberie, tá sa zalepí ako klasická duša a rozrezaný spoj niťou opäť zašije.
Traducir con GoogleVer originalNemám na mysli opravu mliekom, veľkú prerazenú dieru alebo poruchu ventilu.
Ak by bola bežná malá diera pri ventile, taká sa v minulosti dala opraviť spôsobom, ako som písal.
Neviem ale či sa za tie roky niečo nezmenilo a či pod páskou zo spodnej strany galusky je šitý spoj alebo aký vlastne je???
Veľmi dobrá galuska
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