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BBB BBS-114 Powerstop disco de freno, 203 mm, 6 agujeros

23,99 €
PVP 28,99 €
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BBB BBS-114 Powerstop disco de freno

Disco de carreras de acero inoxidable.
Características del producto
Compatible con la mayoría de los sistemas de frenos
Diseñado para una gran modulación de potencia, larga vida útil y alto rendimiento.
Bordes redondeados para mayor seguridad y fácil instalación
Indicadores de desgaste que muestran cuándo se debe reemplazar el disco
Incluye tornillos de acero inoxidable
Detalles del producto
Diámetro 203 mm
Fijación del disco 6 agujeros
Grosor del disco de freno 2 mm
Peso 200 g
ID del producto 79499
Valoración del producto  (49 valoraciones)
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Variante BBB BBS-112 Powerstop brzdový kotúč, 160 mm, 6 dier

HU I mounted them on my wife's CX (gravel) bike fitted with TRP HY/RD hybrid brake system. So far so good, though they are slightly thinner than the original TRP discs (2.2 vs.2.0 mm). They look cool too!

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Variante BBB BBS-114 Powerstop brzdový kotúč, 203 mm, 6 dier

SK Pozitivne hodnotim odstranenie ABS efektu, zrejme kvoli dizajnu podlhovastych otvorov na tomto kotuci. Oproti SM-RT66 kotucom posobia kvalitnejsie spracovane.

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Variante BBB BBS-112 Powerstop brzdový kotúč, 160 mm, 6 dier

SK Podla recenzii som hned bral zavcasu, su v zalohe, takze neviem posudit, ale verim, ze toto bude na dalsich 20.000km minimalne s shimano brzdami.

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Variante BBB BBS-114 Powerstop brzdový kotúč, 203 mm, 6 dier

SK Vymena za Shimano RT26 180mm. Nehuci, nepiska. Lepsi brzdny vykon. Kotuc bol rovny. Vyriesil moj problem.

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Variante BBB BBS-112 Powerstop brzdový kotúč, 160 mm, 6 dier

SK Super kotúče. Neprehrievajú sa, nevlnia sa a sú tiché. Povedal by som, že lepšie ako od Shimana.

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Variante BBB BBS-112 Powerstop brzdový kotúč, 160 mm, 6 dier

SK So sintrovanymi platnickami dobre brzdia, aj keď Alpy som s nimi nešiel, len Malé Karpaty.

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Variante BBB BBS-112 Powerstop brzdový kotúč, 160 mm, 6 dier

HU Azt hittem, csak marketing, de tényleg csendesebb és markáns erőt lehet elérni vele.

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Variante BBB BBS-114 Powerstop brzdový kotúč, 203 mm, 6 dier

SK Kotúč bol rovný a tichý,skombinovany so 4 piestami takže to bola dobrá kotva

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SK Samé pozitívne hodnotenia, až mi to smrdí.
Ja som ich vyskúšal s originál platničkami od BBB a pištia ako prasa na zabíjačke.
Sú o ničom.

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SK BBB platničky všeobecne pištia takmer na všetkých kotúčoch, už by som ich nekupoval... Kotúč pracuje so shimano platničkami bezchybne

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Preguntas sobre el producto
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Variante BBB BBS-112 Powerstop brzdový kotúč, 160 mm, 6 dier

SK Dobrý deň, prosím Vás, aké platničky sú vhodné pre tento kotúč? Brzdy mám m365. Ďakujem.

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SK Dobrý deň,

je to kotúč ktorý je vhodný pre obidvoje typy platničiek.

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Variante BBB BBS-114 Powerstop brzdový kotúč, 203 mm, 6 dier

SK Zdravím, chcem sa spýtať aká je hrúbka kotúča? A aká široká je brzdná plocha?
Ďakujem

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SK Dobry den,

hrubka kotuca je 1.8 mm, priemer brzdnej plochy 14.0 mm.

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Variante BBB BBS-112 Powerstop brzdový kotúč, 160 mm, 6 dier

SK Dobry den, poprosil by som informaciu o dostupnosti.Dakujem.

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SK Dobrý deň,

Momentálne žiaľ bez známeho termínu naskladnenia

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Variante BBB BBS-114 Powerstop brzdový kotúč, 203 mm, 6 dier

SK DD, mám Tektro 203-19 (zvlnená , šúcha) - môžem dať tieto?

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SK Dobry den,

kotuce su univerzalne, mozete ich pouzit.

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SK dík, idem objednať....

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SK Dobrý deň,

Hrúbka je 1,8mm

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SK Zdravim ste si istý? V jednon prispevku sa pise 2mm a ze iba centerstop maju ,1.8mm v druhom zasa inak.. nieje mi to jedno prwtoze 2mm magury bol problem jednak vystredit, a za druhe paka bola s novymi dostickami jak beton.

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SK Dobrý deň,

Máte pravdu, ospravedlňujem sa za chybné info. Aj na oficiálnej stránke výrobcu uvádzajú 2mm pre tieto kotúče.

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SK Dobrý deň,

S priemerom 180mm je žiaľ tento kotúč nedostupný.

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SK Ahoj hrubka kotuca by mala byt cca 2mm. Spravidla byva skor o par desatin uzsi a u mna sadol 180mm kotuc so Shimano brzdami a novymi platnickami uplne super. Po spravnom burn-in to brzdi fakt dobre, su to kotuce z kvalitneho materialu za dobru cenu a nezvlnia sa tak lahko.

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SK Dobry den,

200 mm variant vyrobca neponuka.

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