Chaoyang PREDATOR AMF 29x2.50" SPS 2C-AM neumático, TLR, kevlar
El neumático PREDATOR AMF para la rueda delantera está diseñado para conquistar los terrenos de all-mountain más exigentes. Su diseño agresivo, los tacos dirigidos oblicuamente hacia el centro y una huella más ancha proporcionan una tracción y estabilidad excepcionales, lo que permite a los ciclistas afrontar con confianza descensos empinados y ascensos técnicos. La versión Elite Line de 120 TPI incluye un compuesto 2C-AM de doble componente optimizado para un equilibrio entre el agarre en las curvas y la baja resistencia a la rodadura. El neumático cuenta con el sistema SPS (Shark Skin Protection System) para una mayor resistencia a los pinchazos, lo que lo convierte en la mejor opción para los ciclistas de élite que buscan el máximo rendimiento en los senderos. Para obtener el mejor rendimiento, se recomienda combinarlo con el neumático trasero PREDATOR AMR.
Peso: 961 g
| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Uso previsto del neumático | trail |
| ID del producto | 286021 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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ahojte, viete dorovnat na 33,3 e bikepeak oslany. dik igor
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