Chaoyang H-5248 PREDATOR AMR 29x2.50" SPS 2C-AM neumático, TLR, kevlar
El neumático PREDATOR AMR para la rueda trasera está diseñado para superar los terrenos de all-mountain más exigentes en combinación con su hermano delantero PREDATOR AMF. Su agresivo dibujo, los tacos orientados perpendicularmente al eje central y una huella más ancha proporcionan una tracción y estabilidad excepcionales, lo que permite a los ciclistas afrontar con confianza descensos pronunciados y ascensos técnicos. La versión Elite Line de 120 TPI incluye un compuesto 2C-AM de doble compuesto optimizado para un equilibrio entre el agarre en las curvas y la baja resistencia a la rodadura. El neumático cuenta con el sistema SPS (Shark Skin Protection System) para una mayor resistencia a los pinchazos, lo que lo convierte en la mejor opción para los ciclistas de élite que buscan el máximo rendimiento en los senderos. Para obtener el mejor rendimiento, se recomienda combinarlo con el neumático delantero PREDATOR AMF.
Peso: 961 g
| Color | negro |
| Tubeless | Sí |
| Material | kevlar |
| Uso previsto del neumático | trail |
| ID del producto | 283197 |
PSI - indica a qué presión recomienda el fabricante inflar el neumático. 1 atmósfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densidad de las fibras de la carcasa del neumático. Cuanto mayor sea el valor de TPI, más flexible y elástico será el neumático.
Neumático de Kevlar - talón formado por fibras de kevlar. El neumático se puede plegar, por lo que es más práctico para traslados o almacenamiento. Se caracteriza por un peso menor en comparación con los neumáticos de alambre y una mayor resistencia a los pinchazos.
Neumático de alambre - talón formado por alambre. El neumático es inflexible y más pesado que el de kevlar.
| Tabla de tallas | ETRTO | Dimensión en pulgadas |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabla de tallas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ancho del neumático en mm | Llanta de la rueda en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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