Orbea RALLON E10 29/27.5 bicicleta, blanco/negro
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Bicicleta Orbea RALLON E10 29/27.5
Rodar en terrenos difíciles, o incluso competir, no será un problema para esta bicicleta. Equipamiento de calidad sin compromisos para entusiastas de las aventuras y corredores habituales.
| Cuadro |
Orbea Rallon OMR. V vaina de 442 mm. Concentric Boost eje trasero de 12x148 mm. Geometría Pure Gravity. Attitude Adjust. ISCG05
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| Horquilla |
FOX 38 Float Factory 180 mm, Grip X2, QR15x110 mm, Kashima
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| Amortiguador |
FOX Float X Factory Trunnion 2-Pos Evol LV Kashima custom tune 205x62.5 mm
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| Cambio |
Shimano SLX M7100 I-Spec EV
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| Cambio trasero |
Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus
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| Casete |
Shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed
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| Cadena |
Shimano M6100
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| Bielas |
Race Face Aeffect 32t
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| Frenos |
Shimano M6120 Hydraulic Disc
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| Ruedas |
Race Face AR 30c Tubeless Ready
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| Neumático delantero |
Maxxis High Roller III 2.40" 60 TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGripp
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| Neumático trasero |
Maxxis Minion 2.40" 120 TPI 3CT/DD/TR MaxxTerra
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| Tija de sillín |
OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, Telescópica
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| Sillín |
Fizik Terra Ridon X5 145 mm
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| Potencia |
OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0º
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| Manillar |
OC Mountain Control MC30, Rise 20 mm, Width 800 mm
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| Puños |
OC Lock On
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| Dirección |
Aleación 1-1/2", Rodamiento oxidado negro
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| Género | Hombre, Unisex |
| Año del modelo | 2026 |
| Número de marchas | 1x12 |
| Set | Shimano SLX |
| Color | blanco/negro |
| Material | carbono |
| Material de las ruedas | Aluminio |
| Diámetro de las ruedas | 29" (rueda delantera), 27.5" (rueda trasera) |
| Frenos | Disco hidráulico |
| Horquilla | De aire |
| Recorrido de la horquilla | 180 mm |
| Recorrido de la suspensión trasera | 170 mm |
| Tija de sillín telescópica | sí |
| Tipo de amortiguador | De aire |
| Tipo de control | mecánico |
| ID del producto | 384360 |
| Talla de bicicleta | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Altura (cm) | < 165 cm | 165 - 175 cm | 175 - 185 cm | 185 - 198 cm |
Todas las bicicletas ofrecidas en la tienda MTBIKER son nuevas, sin usar, de distribuidores oficiales y con garantía total. Varias marcas incluso ofrecen garantía de por vida en el cuadro tras registrarse. Realizamos todo el servicio de garantía en las tiendas físicas de MTBIKER previa entrega en mano o tras el envío de la bicicleta (o de una de sus partes) por mensajería.
- La bicicleta se saca de la caja del fabricante.
- La bicicleta se monta, se comprueba y se ajusta (cambio trasero, desviador delantero, amortiguador, horquilla, ruedas...)
- La bicicleta se vuelve a embalar cuidadosamente en la caja y se envía
- Si pides la bicicleta para recogida personal o entrega a domicilio, la bicicleta te esperará montada y comprobada
- Si pides la bicicleta por mensajería a tu dirección, en casa debes hacer lo siguiente:
- Sacar la bicicleta de la caja y retirar cuidadosamente los plásticos protectores y el material
- Montar el manillar en la potencia (1 minuto, se necesita una llave de vaso Allen de 4 o 5 mm).
- Montar la rueda delantera en la horquilla (1 minuto, sin necesidad de herramientas si la bicicleta tiene cierre rápido).
- Aflojar los tornillos de la dirección, alinear la potencia con la rueda, apretar el tornillo superior del tubo de la horquilla y luego apretar la dirección (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 o 5 mm).
- Montar los pedales en las bielas, engrasando la rosca del pedal y montándolo con cuidado en el lado correcto (1 minuto, se necesita una llave Allen de 8 mm o una llave inglesa de 15 mm).
- Montar la tija de sillín en el cuadro (10 segundos, sin necesidad de herramientas si el cuadro tiene cierre rápido).
- Inflar los neumáticos y, si es necesario, la horquilla y el amortiguador a la presión requerida (2 minutos, se necesita una bomba).
- Comprobar el apriete de los tornillos Allen y de los cierres rápidos (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 y 5 mm).
- ¡Salir a dar una vuelta de prueba! Maneja la bicicleta con cuidado hasta que te acostumbres a ella. Si la bicicleta tiene frenos de disco, su rendimiento será limitado al principio; alcanzarán su pleno rendimiento después de 4 o 5 frenadas fuertes desde una velocidad más alta.
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