Bicicleta Kellys ARC 50, azul
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Bicicleta Kellys ARC 50
Especialmente adecuado para entusiastas del deporte que disfrutan de pasar tiempo sobre dos ruedas después de la jornada laboral o el fin de semana. Adecuado para un uso habitual y entrenamientos. Equipado con componentes que representan la opción intermedia ideal en cuanto a fiabilidad y durabilidad.
Cuadro de aluminio
Material más ligero, relativamente resistente y rígido, asequible. El material más común para la fabricación de cuadros de bicicleta.
Frenos de disco mecánicos
Frenado más seguro y eficiente incluso en condiciones húmedas y embarradas. Mayor fuerza en la palanca para una mayor eficacia de frenado. El cable puede corroerse. Mayor peso.
| Cuadro |
KELLYS Endurance Concept, aleación de aluminio Disc / flat mount, tapered HT, internal routing
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| Horquilla |
KELLYS Carbon Disc, tubo de dirección cónico 1.5 / freno de disco post mount
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| Cambio |
SHIMANO 105 ST-R7000 Dual Control
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| Cambio trasero |
SHIMANO 105 R7000 (direct mount)
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| Desviador |
SHIMANO 105 R7000 (braze on)
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| Casete |
SHIMANO CS-R7000-11 (11-32T)
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| Cadena |
KMC X11 EL (108 eslabones)
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| Bielas |
SHIMANO RS510 (50x34T) - longitud 172.5 mm (S - M), 175 mm (L)
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| Frenos |
TEKTRO Spyre Mechanical Disc
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| Manetas de freno |
SHIMANO 105 ST-R7000 Dual Control
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| Discos de freno |
delantero 160 mm / trasero 160 mm
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| Llantas |
KELLYS Spark Disc 622x15 (28 agujeros / remachado)
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| Bujes |
NOVATEC Disc (28 agujeros)
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| Radios |
acero inoxidable negro
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| Neumáticos |
SCHWALBE Lugano 700x25C K-Guard, Silica
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| Tija de sillín |
KLS Active - diam 30.9 mm / longitud 350 mm (S), 400 mm (M - L)
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| Sillín |
WTB Volt
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| Potencia |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / longitud 70 mm (S), 90 mm (M), 110 mm (L)
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| Manillar |
KLS Expert Road - diam 31.8 mm / ancho 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L)
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| Puños |
Cinta de manillar KLS
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| Dirección |
FSA 1.5 semi-integrada
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| Eje de pedalier |
SHIMANO BB-RS500
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| Género | Hombre, Unisex |
| Año del modelo | 2023 |
| Número de marchas | 2x11 |
| Set | Shimano 105 |
| Talla | S, M, L |
| Color | azul, verde |
| Material | aluminio |
| Material de las ruedas | Aluminio |
| Diámetro de las ruedas | 28" |
| Frenos | Disco mecánico |
| Horquilla | Rígida |
| Tipo de control | mecánico |
| ID del producto | 224202 |
| Talla de bicicleta | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Altura (cm) | < 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | > 190 cm |
Todas las bicicletas ofrecidas en la tienda MTBIKER son nuevas, sin usar, de distribuidores oficiales y con garantía total. Varias marcas incluso ofrecen garantía de por vida en el cuadro tras registrarse. Realizamos todo el servicio de garantía en las tiendas físicas de MTBIKER previa entrega en mano o tras el envío de la bicicleta (o de una de sus partes) por mensajería.
- La bicicleta se saca de la caja del fabricante.
- La bicicleta se monta, se comprueba y se ajusta (cambio trasero, desviador delantero, amortiguador, horquilla, ruedas...)
- La bicicleta se vuelve a embalar cuidadosamente en la caja y se envía
- Si pides la bicicleta para recogida personal o entrega a domicilio, la bicicleta te esperará montada y comprobada
- Si pides la bicicleta por mensajería a tu dirección, en casa debes hacer lo siguiente:
- Sacar la bicicleta de la caja y retirar cuidadosamente los plásticos protectores y el material
- Montar el manillar en la potencia (1 minuto, se necesita una llave de vaso Allen de 4 o 5 mm).
- Montar la rueda delantera en la horquilla (1 minuto, sin necesidad de herramientas si la bicicleta tiene cierre rápido).
- Aflojar los tornillos de la dirección, alinear la potencia con la rueda, apretar el tornillo superior del tubo de la horquilla y luego apretar la dirección (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 o 5 mm).
- Montar los pedales en las bielas, engrasando la rosca del pedal y montándolo con cuidado en el lado correcto (1 minuto, se necesita una llave Allen de 8 mm o una llave inglesa de 15 mm).
- Montar la tija de sillín en el cuadro (10 segundos, sin necesidad de herramientas si el cuadro tiene cierre rápido).
- Inflar los neumáticos y, si es necesario, la horquilla y el amortiguador a la presión requerida (2 minutos, se necesita una bomba).
- Comprobar el apriete de los tornillos Allen y de los cierres rápidos (2 minutos, se necesita una llave Allen de 4 y 5 mm).
- ¡Salir a dar una vuelta de prueba! Maneja la bicicleta con cuidado hasta que te acostumbres a ella. Si la bicicleta tiene frenos de disco, su rendimiento será limitado al principio; alcanzarán su pleno rendimiento después de 4 o 5 frenadas fuertes desde una velocidad más alta.
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Dobry den, aka je maximalna sirka plastov ktore sa daju obut na tento bike? Znesie to aj 700x 30?
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Dobry den,
zial vyrobca odporuca max. 28C plaste.
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Dnes dosiel a miesta je tam dost aj na 32ky
Len hmotnosť až 10.43
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Ja som sal 30a miesta ešte je
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A ešte čo sa týka defektov z vnútornej strany, mám rovnakú zlú skúsenosť. Originálnu žltú pásku je treba vyhodiť, lebo chodí v kolese hore dole, krčí sa a odkrýva diery ku špicom. A v momente máte defekt. Treba tam dať Pásku vittoria ETRTO 15-622 ktorá je do 145PSi a hlavne sedí ako pribitá! A plášte 28C tlakované na cca 80 PSi a nie tie ich 23-jky, ktoré sa tlakujô v mojom prípade na 92. Prikladám foto tej otrasnej originálnej pásky, všimnite si detajly. A odporúčanú ciernu z MTBikeru, ktorú som naschvál po par kilometroch kontroloval a vyzerá fajn. Nepokrčila sa a ani neposunula a drží na mieste a nevydúva sa do dier pre špice.
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Mám nahodené 28C a miesto už skoro žiadne nieje.(Zadné koleso......ostali tam 2mm
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fajn bike, ale tažké kolesá,v M ku važi 10,43kg
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Od výroby v rafiku nejaký bordel, neustále pichá dušu zvnútra, niekoľkokrát vymenená páska.
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Tiez som riesil defekt 8x, po vymene pasky, duse a plasta naraz to prestalo
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Zdravím, ja už som vymenila aj plášte aj pásku niekoľkokrát a za 3 mesiace mam 15ty defekt a to aj bez jazdenia, z noci do rána pichne dušu.
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Vymenil som plášť a s defektami som sa zatiaľ rozlúčil. Pri výmene som však poriadne prečistil pásku.
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Mne už to menili raz v mtbikeri, potom v najsporte a potom opäť v mtbikeri, po ďalšom defekte keď som videla akú biednu pásku dali v mtbikeri na rafik, chcelo sa mi plakat, ževraj nová ale vyzerala akoby bola používaná dva roky...
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Bike som nekupoval v mtbikery, ale u konkurencii. Možno to bola aj nevýhoda, pretože som miesto deklarovaných plášťov SCHWALBE Lugano 700x25C som dostal "Kendys". Mával som defekty, no keď som prešiel na SCHWALBE Lugano 700x25C s tým ,že na prednom kolese mám 4,2 baru na zadnom 4,5 tak som zabudol na defekty. A to som jazdil aj po strkoviskach A to používam duše z decathlonu.
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Dušu mam vždy pichnutu zvnutornej strany, plášte som vymenila ako prvé za tufo skláňam sa ešte k možnosti bezdusovej pasky a na tvrdo ju tam prilepiť.
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Ak tam je reálne problém s ráfikom, tak vymenil práve ten 🤷
Traducir con GoogleVer originalSkúsil by som však dať o trochu nizssi tlak do gúm na kolesá, kde ma tlačia defekty a neísť tlak v plašťoch na úplne bomby. Nižšia rýchlosť, no nižšie riziko defektov.
Čo sa týka biku, tak mne príde v pohode. Ani ťažký a ani ľahký, rýchly a 105ková sada po prestavení šlape ako hodinky.
Tiež uvažujem nad bezdušákmi, no aktuálne plášte ma zatiaľ presviedčajú, aby som to neriešil
JA SOM DAL PASKU OD VIKTORIA.. a duše pireli a je po defektoch. kupene tu.
Traducir con GoogleVer originalplanujem ale vymeniť cele kolieska pretože su to tažke kovadliny skor na MTB ... načiel som Mavic set ktorý ma aj redukcie na RU... to bude -700g